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工場長＠C27の愛車 [ホンダストリーム]

整備手帳

作業日：2008年11月19日

バッ直をやめました

Item: バッ直をやめました
Author: 工場長＠C27

ひょんなところから仕入れた情報で、ホンダ車はELDユニットっていうのが付いてい充電制御を行っている為、バッ直は充電量と消費電流の差が大きくなり良くないそうです。

で、ヒューズボックスを確認するとコレかな？

100Aヒューズ→ELD→40Aヒューズなので40Aの前に接続します。
バッ直のヒューズが60Aなのでギリギリでしょう。

でも、4CHアンプが20+20A、ウーハー用が25Aなのでこの時点で60Aって…さらにヘッドユニット2台、ナビ…　
大丈夫か…？

で、施工。。

ケーブルは無理やり4Gを使いましたが、かなり無理があります…

容量が許すなら8Gの方が楽でしょう。

施工後の変化は良くわかりません…
(´▽｀*)ｱﾊﾊ

長期的な調査が必要かもしれません。

イイね！0件

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「生存報告」

何シテル？ 01/17 13:26

(´∀｀*)ｳﾌﾌ

	日産セレナ e-POWER 納車
	日産セレナ S-HVだけど、わざわざ本家と分ける必要は無いかと…。
	フォードフェスティバミニワゴン買い物用です
	ホンダストリーム (´∀｀*)ｳﾌﾌ

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