ひろやすのブログ一覧

この「みんから」で、以前モニタープレゼントの「Mini Permaluxe」へ応募したのですが、クジ運の悪い私であるにもかかわらず、見事当たりまして、先日届きました。
レポートするというのが条件でしたの今回洗車する機会に恵まれ、試しに使ってみました。

使い方は大変簡単で、私がこれまで使ってきた「ゴールドグリッター」と全く同じです。
ただ、メーカーさんが推奨している使い方は「タオル」で拭くことですが、私はこれ専用に「ユニセーム」を使用しています。
タオルですと、どうしても拭き跡が残ってしまうので、吸水力の高いコレが一番良い気がします。

使用感は「ラク」そのものです。
炎天下のもとで、汗だくになって磨き込むことがないです。



でも、効果の程は写真のとおり。
見事な写り込みです（空は「ウロコ雲」でしたが…）。



ただ、固形ワックス掛けと拭き取りで、ある程度運動をしていた（？）私にとっては物足りないのも否めません。

平成３年車で、いわば旧車に近いですが、擦ることが無いので、オリジナルの塗装をあまり傷めることなく保てそうな期待大です。

■所有車両についてお答えください（車名、型式、年式、グレード）
日産フェアレディZ　GZ32　1991年式　300ZX

■Permaluxeを知っていましたか？
いいえ、広告を見て知りました。

■フリーコメント
凄く画期的な商品ですね。早く試してみてその効果を実感してみたいです。
きっと、愛車の手入れがもっともっと楽しくなることでしょう！


※この記事はスーパーワックス未来型 Permaluxeを試したい！について書いています。

久々のＵｐとなりました。

今日は天気も上々（暑かった^^;）だってので、ドライブでもと思ったのですが、
いくつかの作業（オーディオ交換、ＨＩＤの更新、キーライトの改造）などを考えておりまして、まずは最近故障してしまったオーディオの交換とシステム再構築作業を行いました。

これまでのオーディオは調子は悪くなかったのですが、液晶画面に縦縞が数多く入るようになり、ナビ画面が見難くなったので、以前の車についていたストック品に交換すべく考えていましたが、ようやく重い腰をあげてやることにしました。

交換だけなら大したことではないのですが、メーカーが異なることや、当初の配線はやっつけ仕事だったためかなりいい加減＆ぐちゃくちゃで…
整理も兼ねていい機会かなと。


バラバラにしたところです。


トランク（リアハッチ）内も構築し直しです。
ここにはナビ本体とＣＤチェンジャーが仕込んであります。


一応出来上がりました。

機種的には数年新しいモノでタッチパネルなので、ちょっと進化したような気分です。

あまりにも時間が掛かり過ぎたので、他に予定していた作業は次回へ見送りです。

極度の腰痛持ちなので、M35、Z32共にレカロシートが装着されていますが、うちM35に装着していたLX-VFのホールド感がイマイチなので、昨年運転席のみ腰痛対策シートとして定評のあるエルゴメド買い換えました。
なので、現在家には純正シートの他にLX-VFが余っていました。

某オークションやリサイクルショップで売ってしまえばいいのでしょうが、装着期間もあまり長くなく状態も良いので高く売れるかと思いきや、意外に安く買い叩かれているのが現状のようです。

で、今回はシートをOAチェアとして活用しようかと考えました。
市販のキットも売っているようですが、少々お値段も高いのでDIYで作ることとしました。



大型ホームセンターで、４５㎝角で３㎜厚の鋼板を購入し、まずシートの取り付け穴に合わせて寸法取りしました。


ベースにしたのは、このOAチェアです。千数百円で購入したガス圧チェアです。


この部分を分解しました。


分解したところです。


寸法をとった鋼板に穴を開けているところです。


脚の部分を鋼板に取り付けます。


鋼板の端は鋭くなっているので、こうしたゴムエッジを取り付けます。


いよいよレカロシートと合体です。


完成です！


作成時間はだいたい１時間半程度で済みました。
材料費は、鋼板５６０円、ゴムエッジ８６０円、ガス圧チェア１，９８０円（使い古しです）
計３，４００円也！

座ってみた感想…
若干座面が高くなってしまったようで、脚が若干浮いてしまいます。
背の高い方（脚の長い方）にはイイかも知れません…
ただ、レカロに座ってワーキング出来るのは至福かも知れません。
ますます仕事を持ち帰らなければイイのですが…（汗）

今日の休みを利用して、雪解け後に行ったタイヤ交換の際、Z33純正17インチ・ホイール＆タイヤを16インチへインチダウンしました。



先々週に参加したE-zoのツーリングの時や、その後の通勤なんかで数百㎞乗っていたのですが、RE040の直進性、グリップ感やコーナーの安定感はすこぶる良いのですが、わだちや荒れた路面には大きく反応し、ハンドルが取られて肩こりなどで疲労が溜まるのにはさすがに参りました…。

で、昨年から装着し始めたTVR純正OZホイールを復活させました。



でも、ハブ経がどうやら特殊なサイズのようで、汎用アルミのハブリングが使えず、昨シーズンはハブリングを無しでいましたところ、時速100㎞前後でステアリングの微振動が出て不快な思いをしてました。



でも、あるものなのですね。特殊サイズなハブリングが。
某オークションで見つけ、早速注文して装着してみました。
これで乗り心地と高速域が安定するものと期待してますが、結果は如何に…

それにしても、ハブ周りの錆汚れが酷いです…