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agul(あぐる)の"銀コペ!w" [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2014年5月31日

モノコックバー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最近はアルムやシールばかり加工してましたので整備手帳らしい事もたまにはアップします。


使用材料はアルミパイプ φ20、M8ボルト70mm、高ナット 8×50

いつもの鉄工所の友人に作ってもらいました。感謝!


2
とりあえずの取付写真。


取付た感想は?
よく分かりませんって言うのが正直な感想です?自分の場合は自作トランクバーも入れていますので尚更かもしれません?

コペン純正のコーナー部補強(ブレーキランプ裏、これを取付る場所のパイプ)を見てもかなりデカくて強そうな奴を見てもほとんど気休めですね?ステンレスならもう少しましなのかな〜?
ま、路面ギャップをより拾う様になりましたのでそれなりの補強は出来てると思いますが?
3
んで、最後はトランスフォーマーで使ったスプレーで赤色化(笑)
4
最終取付は力一杯締めたらアルミが曲がって来たために下にステーを切って挟みました。

まだ内張の高ナット貫通穴は開けてません。使い続けるか取り外すか乗りながら決めます。(荒れた路面では乗りにくいですから?)

追記) 高速を600キロ程乗りましたがリアが締まってちゃんと踏ん張っていて快適に走れます。
リアが締まった事により今度はフロントの頼りなさに気づきます?今度はタワーバ〜か?
とりあえず内張を切ってちゃんと設置します(笑)

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この記事へのコメント

2014年5月31日 18:41
見た目の弄りだけじゃなくて最近は機能や走しりの方も弄り始めて総合的な弄りで凄いですo(^o^)o
コメントへの返答
2014年5月31日 19:45
走りなんてとんでもない!コペンで快適に過ごすための弄りです。なんせ、月に2千キロは車の中ですから(笑)
2015年1月20日 8:33
おはようございます。
3/8のタカナットと ネジを切っていない部分のある M8ボルトの組み合わせをお勧めします。
欲を言えば充填剤を入れての組み合わせができたらと思います。
コメントへの返答
2015年1月20日 12:14
ありがとうございます。参考にしてみますね?
しかし最近、とある方に補強も程々にって忠告を受けましてガチガチに固めるのも良いが有る程度のたわみ?遊びも必要だとか?街乗り程度の利用では乗り手のカーライフに合わせた補強ってのを考えてます。また、プラシボー効果が絶大ってのもあります(笑)

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