WGVチャンバー取付

先ずは完成形！
意味も分からずに装着しましたのでちょっとだけ勉強しました。
ウェイストゲートバルブ( wastegate valve）とは、ターボチャージャーによる過給エンジンにおいて、排気ガスの一部を分流させることによりタービンへの流入量を調節するバルブ機構のこと。(以下割愛)
チャンバー : 膨張室

次に昨日の700キロドライブ途中に買ったもの。シリコン耐熱チューブ内径4ミリ、外径8ミリ(切売り97円/10㎝)
1m買いましたが半分以上残りました。ホースクランプ(216円×2袋、4ケ)
3ケしか使用しません、金属配管に止まってるのは流用しました(径が大きくなります)

取付場所はエンジンヘッドの空いてるボルト穴にM6ボルトで固定しました。
上の金属配管を外さずにやったボルト固定が一番時間がかかりました(笑)

エンジンカバーもそのまま取付出来ます。一応、別件でDラーさんに行ったついでにオイル交換とかで邪魔にならないか聞いたら大丈夫との事でしたのでしばらく装着してみます。
そしてインプレ！(あくまで個人の感想です)
全体的にトルクフルになった様な気がします。トルクが上がったのか？今まで通りにブレーキを踏んでも制動距離が伸びた気がします？ブーストかけたくてアクセルを踏み込み過ぎたのかもしれません？
最大ブーストも若干上がりました。
後は燃費向上に期待します〜！？
まだまだ装着後の走行が少ないＡＴのノーマルエンジンでの初回の感想でした。

別件(笑)
ボンネットバーを止めるピンが折れてました？(注文に行きました 281円)

石ヤンやでさんに教えてもらった自作(マジックタンク)キャンマジもキャンドル台は買ったのですが手軽にこちらに逃げました(すいません m(__)m)