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嫁の親父のTT1の、タイベル交換しました。

懐かしみながら作業だったのですが、まぁ6時間も掛けちゃいましたw

タイベル、ウォポン、クランクシール、カムシール、カバーパッキンの交換です。

途中、オイルとフィルターを買いに行ったりw

右リヤタイヤだけ外せば作業出来る。
なかなか、こんなクルマは無いと思う♪

サンバー、やっぱり良いな～と思いました☆

皆さん、ご無沙汰してます。


実は・・・




サンバーを解体屋に引き取ってもらい、１ヶ月が経ちます（＾＾；


今はワゴンRに乗っています。

本当は私がドミンゴに乗って、自家用がコレだったのですが。


「４人しか乗れないの、使えない。」


とクレームが入り、仕事号がワゴンRになっちゃいました。

せっかくドミンゴを、椅子取っ払いの２人乗り仕様にしたのに。


サンバーを処分したのは、何故か一気にガタが来た為(>_<)

車検直前ってのも、理由の一つですが・・・

メンテ費用が結構な額になる・・・って事で買い替えとなりました。


カミさんの希望だったフルエアロ・マニュアル・・・なワゴンR。

上記なクレームが理由で、私が乗る事になっちゃいました。


当分の間はコレに乗りますが、次はサンバーに戻る予定です（＾＾；

こんな予定だったら、最初からサンバーを探したのになぁ。

しばらくは、一応可愛がりながら乗ります。。。

あっと言う間に、１３万キロを超えてました（＾＾；

ヘッドＯＨしてから、もう１万キロも走ったんだなぁ(>_<)



ひとまず調子良く走ってますが・・・

ちょっとオイル漏れしてたりｗ

やはり、液ガス塗ってヘッドカバー付けなきゃダメかも。



それは、置いといて。



あっと言う間に走行距離が伸びる・・・

ってのは、今が繁忙期な訳でして（＾＾；

４月からは、少しヒマが出来ます。。。



も～、やっちゃうしかないなぁ。



はい、スパチャ乗せ換え計画勃発ですｗ

ちょっと可哀想だけど、ちゃんと走るドナーを買ってきて・・・

んで、丸ごと移植って感じになりそう。



・・・なんとか、夢で終わらない様にしたいなぁ～（＾－＾）

予定していたメニューを完了し、ニッコリのＧＧデス☆



バルブの鏡面等、追加で思う事はヤってみました♪

感想は「軽く回る～！」の、一言に尽きますｗ

クラッチはジャダーも無く、レリーズも無音で快適ｗ



で、特にパワーが上がった訳でも無いのですが・・・

確実にアクセルの踏む量が減りました(^0^)

高速道路では、顕著に減ってますね☆



しかし組み上げ後、すでに４００ｋｍほど走っており・・・

慣れてしまったのか、ソレが普通に感じてますケド（＾＾；


今後のメニューは、今回の作業でショボさが目立ったマウント類を。

交換の形跡も無く、これまた変化が楽しみデス♪


年内には完了したいなぁ～(^-^)

ご無沙汰しております（＾＾；


繁忙期で、全国アチコチ走り回ってるＧＧデス☆

相棒のサンバーも１２万キロを超え、そろそろ手を入れなきゃ～(>_<)

ただし暇が無いので、休日を使い単発での整備を！

と言いながら、部品の発注を間違えて・・・・

すっかり「不動車」になって、ドミンゴで仕事に行ってたりしますケドｗ


現在はミッションを降ろして・・・

・クラッチＡｓｓｙ
・クランクシール
・ドラシャのシール（名前ﾜｶﾗﾝ）

を交換中。


更に、ヘッド周りを平行してバラし・・・

・タイベル・ポンプ・テンショナー
・クランクシール
・カムシール
・オイルゲージパイプのＯリング
・デスビＯリング

等など交換中。


で、せっかくヘッドを外すので・・・

・カーボン取り
・バルブすり合わせ
・クリアランス調整
・各ポートの段付修正

と言ったメニューを予定しています(^_^)


ちなみに整備書なんて無いので、ハラハラドキドキの組上げとなりますｗ

更に調子が良くなったら、ウレシイなぁ～♪