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  9. ＣＶＴのエンブレ調整（自動エンブレレベル） [ノイス]
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整備手帳

作業日：2006年5月12日

ＣＶＴのエンブレ調整（自動エンブレレベル）

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1
エンブレ調整は、５段階＋「ＯＦＦ」となっていて、
＋２　＋１　０　－１　－２の５段階の「０」が初期状態。（＋２が有るかは未確認）
プラス方向がエンブレ強、マイナス方向がエンブレ弱です。
調整はディーラーで１０分くらいで出来ます。CONSULT-IIという機械を繋いで設定するだけなので、無料で調整してもらいました。
2
０設定：（自動エンジンブレーキ制御あり）
納車時の設定です。時速４０Ｋｍ程度を維持して走っているときに、アクセルを離すとガックンガックンして不快でした。
2006.07.23追記：
４★車のガクガク感はECUリプロで対応されました。
ガクガク問題で変更した場合は０設定に戻して良いと思います。
3
ＯＦＦ設定：（自動エンジンブレーキ制御の解除）
納車時のガクガク感が解消されます。
エンブレは効かなくなりますが、平地では全く効かないわけでもありません。ただし、ちょっと急な下り坂でもエンブレは全く効かなくなり、どんどん加速していきます。
なお、時速２０Ｋｍくらいでエンブレがスッと抜ける感覚は同じです。こちらは諦めましょう。
4
－２設定：
エンブレはＯＦＦ設定よりも多少効きます。ガクガク感も特に感じません。
私の場合だと、ＯＦＦ設定よりも良い感じです。
5
－１設定：
まだ試していません。－２設定でもエンブレが少し物足りない気もするので、ガクガク感がないのであれば試してみたいです。
6
エンブレの設定は、普段運転する道路の状況や運転方法などによって最適な設定が変わってくると思います。
違和感や不快な感じがあれば、設定変更してもらっても良いと思います。簡単に元に戻せますので。
7
なお、この自動エンブレレベルの設定については整備要領書「トランスミッション／トランスアクスル」（ＣＶＴ）の３３～３４ページに載ってます。

設定変更すると保証が効かなくなると言われた人もいるそうですが、そんなことは有りませんのでご心配なく。
8
整備要領書（ＣＶＴ－３３）：
トランスアクスル本体及びCVTシステムに異常はないが、お客様から「下り坂でエンジンブレーキが勝手に効くのは違和感がある」等の指摘を受けた場合、“エンジンブレーキ調整”にて、エンジンブレーキ解除が可能である。
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この記事へのコメント

KAZU@Ｔ４Dolphin
2006年5月14日 13:02
はじめまして！

ＣＶＴってこんな調整出来るんですね！
低速でアクセルオフしたときの衝動が
とても不快に思っていました。

この調整、いろいろ試してみたいので
自分で出来るとさらにイイのでしょうね。
内容良く読ませていただき
ぜひ参考にさせていただきます！
コメントへの返答
2006年5月14日 20:52
はじめまして。
私も掲示板で知りました。これを知っているかどうかでだいぶ運転の楽しさも変わってくると思います。
特に、よく遭遇する「時速４０Ｋｍくらいの流れに合わせた運転」なんて場面で発生するので、すごくストレスが溜まりますよね。
自分に合った設定を見つけましょう！
なんどいや～
2006年5月14日 18:57
ども。
やっぱり調整できるんですね。
以前、アクセルオフのガックンガックンが気になって、相談しに行ったときは、調整方法が分かったら連絡してくれるってことで話しが終わったんですが、未だ連絡無く。（半年以上前だーーー！）
来週あたり行ってみまーす。
コメントへの返答
2006年5月14日 20:56
半年前だともう忘れられているでしょうね。私の場合は１週間くらいで状況確認するようにしています。

設定方法については整備要領書に載ってます。情報を追加しておきましたのでご覧ください。
shiro385
2010年11月1日 22:47
はじめまして
低速でのエンジンブレーキが気になってました
今度ディーラーへ行ってみます。
コメントへの返答
2010年11月2日 16:00
エンジンブレーキの癖が合わないとストレスが溜まりますよね。
調整できるようでしたら、調整してもらうと省燃費運転になると思いますよ。

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