ユルゲンのブログ一覧

遅くなりつつありますが、
2月11日（日）に参加した「伊勢海老オフ」の、
毎度手抜きのオフレポです。

当日は東西の晴れ男が揃ったので、無敵の快晴でしたね、マティラさん♪

ご参加された皆さん全員とは残念ながらお話する事はできませんでしたが、またどこかのオフ等でお会いした際は宜しくお願い致します。


2007.2.11　伊勢海老オフ（伊勢道～日本平PA） Vol.1

007.2.11　伊勢海老オフ（東名高速～亀石峠） Vol.2

2007.2.11　伊勢海老オフ（東名高速～亀石峠） Vol.3

2007.2.11　伊勢海老オフ（ぼら納屋にて） Vol.4

2007.2.11　伊勢海老オフ（参加車両紹介Part.1） Vol.5

2007.2.11　伊勢海老オフ（参加車両紹介Part.2） Vol.6

2007.2.11　伊勢海老オフ（ぼら納屋～帰宅） Vol.7

予定通り、「伊勢海老オフ」に参加させていただきます♪

当初は妻子も一緒に連れて行こうかと考えていたのですが、
祖父の三回忌のために集まっていた同年代の従兄弟達と大騒ぎしてた事もあって、
多分出発に間に合うような時間には起きられないことは明白なので、
やはり、自分一人での参加となります。

とりあえず目的地のお店に集合する予定ですが、
渋滞も予想されそうですし、明日は例年通り寒そうですので、
安全運転で少し早めに到着できるよう余裕を持って出発予定です。

それでは、今夜は早く寝ます～！！

節分の日に、無事ワゴンRの車検が終了しました！

大物の交換は特に無かったので、
税金も含めて6万円代で収まりました。

若干エンジンオイルのにじみが有るのと、
補記類のベルトがもう暫くしたら交換という程度で、
その他には特に気にする点も無いようでしたので、
とりあえずはホッと一安心です。

M3もこれ位で済めば大変嬉しいけど、
税金等だけでもこの倍位はするのが痛いなぁ（汗）


さて、今週末は10日までは連日多忙な日々ですが、
11日（日）は「伊勢海老オフ」が伊豆で開催されます。
（参加表明されてる方々は、こちらです）

現時点では11日は休日なので、突発的な用事が入らなければ、
久しぶりの遠出をしようと計画しております！

が、10日は早朝より以前、打合せで行った三重県熊野市内での仕事、
昼にはとんぼ帰りをして、夕方からは祖父の三回忌という、
なかなかハードな予定。
当日の朝早くに起きられるかは非常に心配ですね（汗）

こちらで悩んでいたセカンドカー（でも毎日乗ってますが）のワゴンR、
結局、諸々の事情で車検を通す事になりました。

一応、最近の軽自動車の中で色々と検討してみたのですが、
デザインや金額等で折り合いがつかず、
これが欲しいっ～！！という車も特に無く、
どれも「帯に短し、たすきに長し」といった状況のため、
M3の車検も考慮して、もう暫くおとなしく乗る事に。


ちなみに購入を考えた車達と、重要視したポイントは以下の通り。
「デザイン」「装備」「ターボモデル」「燃費」「金額」「黒」（笑）


■スズキ　ワゴンR　RR
　現在乗ってる車の正常進化型で、特に不満も無いものの、
　逆にそれが物足りなかったりする（わがままです）
　今年中にはフルチェン予定らしいので、新型と比べてみて、
　金額が大幅に下がれば本命浮上の可能性も？！


■スズキ　ジムニー　ワイルドウインド
　車体色は黒が希望だと特別仕様車のコレしか選択肢が。
　仕事の際、汚れも気にせずどこでも走っていける点や、
　数年後のリセールバリューにはかなり惹かれるものの、
　街乗り中心だと宝の持ち腐れで燃費が悪い、3ドアで荷室が狭いのもマイナス。
　妻から、僕が乗ってるイメージが湧かないとも言われた（汗）


■ダイハツ　ソニカ　RSリミテッド
　今回最も購入を迷った車です。
　値段の割に装備が大変充実しており、高速性能も良いらしく燃費も◎。
　（試乗したけど、街乗りだったので↑は未確認）
　内装の表示は赤に近いオレンジに統一されておりBMWチックなのも○だが、
　車内の狭さと全体のデザインが正直どうしても気に入らない。


■ダイハツ　ムーヴカスタム　RS
　検討時にフルモデルチェンジしたため、イマドキの軽最新モデルを知るため選択。
　確かによく走るし、装備も充実しているが、最新モデルのため高過ぎ。　
　広大な後部座席とのスペースも、普段は一人乗り中心のためプラス点にはならず。
　家族4人乗車時も、子供を後ろに座らせると前後間が離れ過ぎて心配だったりする。
　ジムニーと同じく、リアゲートが横開きなのもちょっと・・・。


■ホンダ　ライフ　ディーバターボ
　マイチェン後のエアロデザインは、なかなか格好良くて好印象。
　エンジンや走行性能も良さげだが、ターボの試乗車が全然無い・・・。
　NAモデルを試乗してみて、確かに性能的には不満点は少なく、
　これがターボならもっと走るだろうと期待できるものの、
　おもちゃチックなインパネのデザインがどうしても気に入らず。


■ミツビシ　i（アイ）　G
　個性的なデザインは、さすがに試乗した際、周りからの視線をとても感じた（笑）
　私用＆仕事共に、顔は覚えてもらい易いカモ。
　ただ真っ正面から見たデザインは個人的にイマイチ。
　珍しいメカニズムや充実した装備は良いものの、妻からは強い反対意見が。
　従兄弟が先に乗り換えたというのもちょいとマイナス。


どの車も必要最小限の装備は、10年以上前のE36M3よりも遥かに充実しており、
さすがに国産車の進歩は凄いなと思うと共に、時代の流れを感じますね（笑）
普段の街乗りでは、上記の車であれば走行性能には何ら問題ありません！
ただ、ほぼ毎日乗る状況のため、自分自身が気になる点の多い車は、
ストレスを感じてしまい、長く乗れなくなるのは分かっているため、
かなり細かい部分まで拘って検討したのも事実です。
もう暫くは節約し、また時期が来たら色々と検討しようっと！！

本日（H19年2月2日）付の読売新聞、「週間CAR'S」内で、
「愛車物語」というコーナーに今回は、山口　正己さん（モータージャーナリスト）の愛車であるE36M3Bが紹介されています。


朝食を食べながら紙面を直接見ていたのですが、
たまたま横に居た妻に、

　ユ：「おっ、M3が載っとるぞ！（写真だけ見て本文は読んでない）」

　妻：「（紙面を取り上げながら）どれどれ～。
　　　　【280馬力も出る直列6気筒のエンジンは名機】やってさ。
　　　　ふ～ん、20万キロ超えてるって凄いな～。
　　　　やるやん！ジジイのくせして！！」

　ユ：「ジジイってお前、失礼やろ・・・（汗）」

　妻：「少年時代はGT-Rに乗ってたんやってさ！！（注：妻はGT-R好き）
　　　　やるやん！
　　　　って、なんや～、出会った世代って事は（直接は）乗ってなかったんか。」

　ユ：「よく読んでから喋れ・・・。」

てな感じで朝から、のほほんと夫婦漫才をしておりました（笑）

それにしても、20万キロ超えのE36M3というのは、
これまであまり聞いた覚えがありません。
うちの車も10万キロまで残り約3,000キロとなりましたが、
まだその倍以上を優に走ってるということですもんね。
是非見習いたいものです♪






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