汁物交換の巻。（あくまで参考程度で。

汁物3点セットでつ。

エンジンオイル　カストロール　エッジ　5ｗ-30　4Ｌ缶（ホームセンター特価品で￥2980

ホンダ純正ＣＶＴオイル　4Ｌ　（Ｄら～で容器を持って逝って分けてもらいまちた・・・・・・毎回値段違うのなんで？￥5150

ディクセルＤＴ4ブレーキオイル　1Ｌ（￥1410

手前のオイルフィラーは、ブレーキオイルを補充する時に使います。（回りを汚さないため。

廃油ポイ8Ｌ用　1箱（￥398

近所を走って、エンジンオイルとＣＶＴを温めます。

ジャッキアップして、馬掛けて・・・・・・（ふぅ～

ＣＶＴオイルから逝きまつ。

分かり難いきど、コリがＣＶＴオイルのドレーンボルトでつ。

ドレーンボルトは9.5ｍｍ差込角でつので、ラチェットレンチなんかが使えまつが、結構力要りますんで長い物がお勧め。

コリが、ドレーンボルト。
先端は、磁石になってまつ。

抜く時は、必ずＣＶＴのレバルゲージを抜いてくださいね。
抜かないと、「ドッポン、ドッポン！」ってなかなか抜けませんでつ。（回りも汚れまつｗ

暫く、放置。

汁出なくなったら、オイルを注入でつ。

レベルゲージから挿入（違！）注入しまつが、かなり下（奥）なので、こんな物があると便利でつよ。

ジョウゴの先端に、透明ホースで代用出切ると思いまつが、ヒース径は10ｍｍまでが宜しいかと（太すぎると、ゲージに入りませんｗｗ

念の為。
挿入（違！）注入場所はココね（黄色のレベルゲージ）

間違っても、オレンジのゲージから入れないでね！（ソリはエンジンオイルでつよ。。。

約5000ｋｍ走行のＣＶＴオイルでつ。

若干、黒ずんだ程度でつが・・・・・念の為交換。

オイル注入は、必ず平らな場所でね。

ジャッキアップ（前輪のみ）のままだと、間違いなく入れすぎになっちゃいます（経験者なの・・・・・ばく。

4Ｌをレベル見ながら入れたら、こんだき残りまちた。
約500ｃｃでしょうか？

後は、エンジン掛けてシフトレバーをＤやら、Ｒやら、Ｐやらに入れてエンジン止めて、もう一度レベル確認。

注！

Ｄら～では本来、ＣＶＴオイルの交換は入れて抜いてを2回やるそうでつ、ワタスは今回、交換後5000ｋｍなので1回で終わらせまちた。
なが～く、交換してないシトは2回やってくださいね。（オイルも8Ｌ近く必要になりまつが・・・・・・・ｗ

後は、ブレーキオイルをワンマンブリーダで、シコシコ抜きまつ（わら

リザーバータンクを絶対空にしないようにね。
だいたい、5回踏み踏みしたら継ぎ足すぐらいかな？

前輪左右で約100ｃｃ使用かな？（シコシコの回数にもよるきどね。

エンジンオイルは、簡単なので割愛。


あっ、素人交換でつので参考程度にしてくださいね。
ワタスは一切責任持てましぇんでつ。。。