ショックアブショーバー交換　カヤバ NEW SR SPECIAL NSF1049

走行距離が１０万Kmを超えたので、ショックもヘタってるんじゃないかと思い、交換を決意しました。リヤならそれほどお金も手間もかからないので、まずはリヤを交換して様子を見てみようかと思っています。

色々な方が整備手帳に書いていらっしゃいますが、私はくまっちさんのを参考にさせていただきました。

ボルト・ナットがかたくしめられているかもしれないので、トルクレンチくらい長いものがあると便利だと思います。

というわけで、右は写真のように簡単に交換ができました。問題は左。。。

左の下部の写真です。左のナットは問題なく外れましたが、ボルトが抜けない！ショックとがっつりくっついていました。

あまり下手なことをするといけないので、近所の整備屋さんにお願いして、新しいボルトとナットを注文し、交換してもらいました。どうやったか聞いたら、ハンマーでガツーンといっちゃったそうです。それなら自分でもできたかもって思わないこともないですが、やはりリフトで上にあげて、安定したところでやったほうがいい作業ですね。無理せず、安全第一です。整備屋のおじさん、ありがとうございました！きっとまたお世話になります～。

走った感覚ですが、今のところそれほど変わった感じはしません。あたりがつくまで時間がかかるのか、それとも自分が鈍感なだけか。。。とりあえず、しばらく様子を見てみます。