デューティー比・・・（？）

デューティー比・・・

そう、

なぞのキーワード！

調整の仕方を教えてもらったので、

なんだか気持ち悪いですが、理屈は抜きでデューティー比の調整です。

（ネットで調べてみたけどなんだかイマサンくらいで意味不明・・・

今度訊いとこ！）


早速調整しましょう。


・必要なものはテスター（電圧で１５Ｖ程度が測れるもの）

・ゼムクリップ（針金をくるっと巻いたヤツ）２本

・両端がワニ口クリップになったコード２本

・スタビドライバー（マイナス）

・皮手袋

・タオル（汗拭き用）


道具がそろったらまず、ゼムクリップを適宜伸ばして下の写真のように接続します。

カプラは迷うことはなかったので特に言いません。
（写真で確認してください）




続いてテスターと接続します。

写真のようにカプラ６箇の端子が並んでいますが、左上の端子は実はありません。

この左上に端子がない方向から見て、黒はマイナス側、赤はプラス側へ接続します。



すると現在のデューティー比が電圧で表示されます。

実際の設定範囲は6～7Vらしいですが、

私の場合は1Ｖ以下・・・

なんで？

・・・長年の振動でずれたんでしょうか・・・

とりあえず汗でも拭いて調整です。



オレンジの矢印がエアコンOFFのときの調整ねじ

緑の矢印がエアコンONのときの調整ねじ

です。

エアコンＯＦＦの状態で調整します。

続いてエアコンＯＮにします。



すると、電圧が跳ね上がります。

それでは下の写真に示す調整ねじをそうさします・・・



ご覧の通り狭くて、エンジンの直上で、身を乗り出して手を伸ばし手の作業になります。

汗を拭いて皮手袋をつけて調整しましょう。
（ヘ(+＿+ヘ)ｱﾂｲ）




無事デューティー比の調整が終わりました。

アイドリングの回転数が気持ち下がった様です。