オバチャンカーのブログ一覧

前後スタビリンク交換 ワイパーブレード交換 ドラシャフトのグリスが漏れている...やはり早めに対処しなくては(^^;。
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メリット 吹け上がりよし！ シフトダウン時レスポンスよし！ デメリット 半クラ発進慣れ要する。 瞬間燃費ダウン バッテリー外すのでナビ、メーター周りのリセットし直し。 サーキットでのタイムアップを期待しております...昨年の日光からタイヤもデフも変わってるのでどうなるやら
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結構走りました！通勤に仕事に遊びにと距離で言うと25000㎞は最低走りました。それなりにタイムも出てきたのですが上を見るときりがないです。まだまだですね(^^;年末にはレッツスポーツドライビングなものも投入しましたし楽しみが増えております！ 来年は車検もあり費用的にはチューニングできそうにありませ ...
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不安要素はありましたが無事に走行もでき帰宅できました。 クムホと機械式LSDのおかげかタイムはスターレット時代のベストを若干更新しましたが245サイズのハンドリングはどうもつかめなかった。 赤レンジャーという猛者のクラスを体験できてありがたかったです。 よりアクセルあけて攻めれるように来年はドリ ...
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機械式LSDを装着しサーキットを楽しみたいのですが その１ 左リアの異音 ハブベアリングかドラシャかなー(涙) その２ V700中古をまだはいたことさえない・・・ その3 絶賛体重増加中 年末はねー食べるんすよー
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昨日でノーマルショックのラストラン。二週間乗り心地良くて最高でした！！！ S15のスペックSと交流しました。ドンガラでフライホイール変わってる165馬力とストレートはあまりかわらない・・・。おいらのは200馬力だよね(涙) ドリフトのなんとなくコツを教えてもらいました(^ー^) NA二リッター ...
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ディーラーにて受けてきました(^ー^) もちろん合法車ですので文句など言われることはございませんでした。 エンジンオイルはモービル1の 0W-40 そして初めてRECSをやってもらいました。 47000㎞の過走行にはやりがいがあることでしょー！ 不具合は 左フロントショックは減衰ダイヤルを破 ...
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六連星の走行会でした。なんと15回目の参加でした。 ep91 ep82 zn6での参加。 筑波2000ですとストレートの遅さが際立ち虚しくなってきます。 しかーしちょっとの雨や暑さにも負けず8秒台で走ることができました。 左側タイヤ２本終了です‼ 帰宅後訳ありの為に車高を上げました！フロント1. ...
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前回から１ヶ月ちょい。距離は二千キロ程。 ドリパに筑波サーキット2000富士ショートと過酷な条件でした。かなり汚れてましたが今回のモービル1にして今月も耐えてもらいたいと思います♪
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サーキット走行後替えました‼ 前回から約二千キロ。１ヶ月してないのになぁ。 エンジンオイルはサスティナ5W40 エレメントはTOYOTA純正 添加剤はサーキット参加賞でもらったスピードマスターのやつ。 距離はもうすぐ三万キロ 仕事休めたら筑波2000走りたいなー
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