オバチャンカーのブログ一覧

今シーズンラストアタック？
ZN6のパイセンにたまたま遭遇しました(^ー^)
駄目もと千職人もエントリーしときました。
言い訳１ 気温ちょい暖かい。10℃前後

その2太いタイヤ準備不足(225の71R組んでない)

その3 ドライバー絶賛ヘタレ中。

195のラジアルで41秒届かず(>_<)
１回目
FR 195/55R15 β02
RR 195 /55R15 Z3



とりあえず安定感はあります。しかし何かが足りない。

2回目
FR 205/50R16 Ｖ７００ 変更


41秒台一回のみ(>_<)H22Aアコードに煽られてました(笑)
３回目
初Z3フロント履き
FR 195 /55R15 Z3


Sタイヤやインチキラジアルで走りすぎてZ3がかなりきつく感じました(>_<)突っ込みすぎました。丁寧に運転出来ないとボロがめちゃくちゃ目立ちます。
何故なら同クラスの101レビン！？さんに煽られまくりました。
久しく追いかけっこ？してなくアドレナリン出すぎもよく有りませんが楽しかったです。

本気でタイム狙うなら腕も道具も。自分軽量、ロールバー外し、4速クロス、パワステ、エアコンレス、新品タイヤ...はい無理ポー

EG6裏ストレート過去最速2キロupでましたけどベストより1秒遅い8秒台ヘタレでありました。



14時で気温がまあまあでした。
海外組は

カナダのシビックSI
FFレコード更新してるしとんでもない日に行ってしまった。
ファミリーYクラスで1分4秒とか場違いな方もいましたけどねー(笑)
目安は1分8秒999以降なのにー
ピタリ賞狙いたかったな。
次はTC1000で安定の41秒台を...

まず今年も宜しくお願い致します。
年末にブレーキホースからオイル漏れで冬眠中でした。年始はハブボルトかじり気味でAmazonパワーで購入で解決。


スムーズになりました。ついでにアルミナット卒業しました！

年末に頼んだブレーキホース届いたので本日夜勤明けからの作業APPメッシュへチューンしました。


エア抜きは自宅で１人で行い通りすがりの方々には不審者のこどく見られながらの作業でした。


さよなら純正ホース。
一ヵ所締めすぎてネジ切りましたがもう一ヵ所で止まってるから問題なし...タイラップ箇所もあるくらいだし(^_^;)

新年のお披露目に行こうとしたら事件は起こりました。徐々に加速が鈍くなり最後には止まりました！ブレーキペダルがめちゃくちゃ硬くなりとどめにはフロントブレーキロック‼エンスト連発。自走不可になりました。JAFに助けを求めましたがあれこれしてるうちにブレーキ軽くなり自走出来キャンセルしました。なんとか知人のスタンドで見たらストップランプ付きっぱなし(>_<)ミラでも経験したストップランプスイッチの故障。みたら本来はプラスチックの部品だけどマイカーには



ネジが刺さってるだけ...足元見てもナットもないし今までどうして作動していたか謎であります。
違うナットとボルトを噛み合わせてなんとか応急でストップランプ常時点灯は消えましたが
エア抜きの際にガンガンブレーキしたからいけなかったのかなー。これが原因でブレーキ硬くなってるだけなら良いが...もしマスター死んでたらｵﾜﾀーです。とりあえずエア抜き本日二回目を行っときました...。
パッドも残量が無くなってたのでまた１週間程冬休みかなー 一番良い時期なのにはしれなーいオバチャンカーの初日でした。

25回目の参加を6連星の走行会へなんとかキャンセル待ちから参加することができました。
25回目ということですがスターレットでデビュー？、今年までは86、シビックで二刀流してましたが結婚、引っ越し、転職により86でなくシビック一本になってしまいました。
シビックは2名公認車両で新年号にベイビー誕生日予定でして雲行きが怪しい状態でありまーす。




今回は気温も良くベストも狙えそうでした。
フロント225の左右違うタイヤで１ヒート狙いましたがブレーキバランスも悪くブレーキもアクセルも思うように踏み切れませんでした...225を諦め195サイズへ変更 050のM。
195サイズでの目標は41秒台へにのせることでしたがさすがはSタイヤ！！


なんとか195でのベストは出せ良い締めとなりました。
ブレーキホースとハブボルトがよろしくないので年末年始は冬眠ですが春までは走りたいなーと思う次第です。

最後に良いお年をー

よくあるんですが一番最初に到着しました。不安だから少し早めに出るだけなんですけどねー。
今回は195チャレンジ企画として
GW時に果たせなかった41秒台へ入れるつもりで来たのですが走る一時間前からパラパラと予想外な雨でした。横浜市がある県はザーザーぶりでしたが朝の5時からSNSパワーで筑波サーキットは問題ないはずだったのに...。
１ヒート目は捨て2からだなと...
03G 42秒0...あれ？アカン。
３ヒート目剥がれかけの215サイズのβ02が一本ありまして左前へ投入です。
ムムム‼️42秒0...

本当のリベンジにGWに履いていたベンタス C70を4ヒート目に投入

42秒3...後輩タイプRにも粉砕され撃沈しました。

友人T氏に


解析してもらったところインフィールドのこの時コーナーのインインで行った為ストレーツタイムズが伸びてない(>_<)後はブローリスクがトラウマで3速引っ張りきれてないことがわかりましたので次回へ持ち越します。
インテRはまだしも最新のスイスポターボに加速でも離されるし刺激をもらってきました。
225では40秒台へいれるのが最終目標であります！
午前で走行は終わったので午後の走行会を最後まで観察してました。
外から色々な車種のラインなど観れて気持ちも少しずつ高まってきた気がします...