オバチャンカーのブログ一覧

オバチャンカーからタイムアップの為に代えた実用的で楽な車はテロ的な行動を起こし車は廃車決定。法的な裁きもありそうなのでスポーツドライブは幕を閉じました！なので30日の筑波サーキットには参戦出来ず、迷惑をかけた
アコードEURO君に委ねました。

峠でキレキレのブイテックマシンはサーキットでどんな走りになるか楽しみですねー

自分のタイムは越えて欲しいのだけど１回目ではまだ越えないでいて欲しいなぁ(笑)

インプレッサを所有して２週間程が経ちましたが運転の仕方がよくわからないのでライセンスのある富士ショートへ行ってきました！

とりあえずカーブがこわいのでパワーFCにてデチューンにて走行。
爆音ロードスターと最新の86とマイカーの三台だけで貸し切り状態でしたがどうやら２台はプロのレッスンを受けてみたいたいで慣熟走行であった(涙)1周走ってはクーリング。まぁ25分もあるしまっよしとしよう(^ー^)

ほとんどDCCD をフリー状態にて走行しましたが上りでの空転はスターレットとさほどかわりないトラクション(涙)
メリハリをつけるために上から2番にするとトラクションが全然違いました！サーキットでタイム狙いだとフリーは厳しいかなーって思いました！

タイヤは6年前のAD07ネオバ
かなりタイヤが鳴いていて車の限界が分かりやすかったなー

インプタイヤ外減りが凄いなーミニバンみたいなタイヤの減りかたや！

4速までギア入るしストレートはそこそこ踏めてたかなとは思っていたけどカーブはどうもいまいち。
タイムは36秒152・・・スターレットより遅かった終了(T_T)

帰宅時はハンドルに伝わる振動が凄くなり手を離すとブルブルしてる
タイヤが原因なのかわからんけど普通に走るから良しとしよう(^ー^)

パワーFC がついてるので色々チェックしてみました！色々変更が出来る素晴らしいコンピューターです。私にはよくわからないのでレブ変更だけしてみました。どんだけの回転数まで回してよいのかわからないけど7500にセットしてみたら２速全開で7700をこえてもーた(涙)これはきっと危険なのでまた7000縛りにすることにします。
ブーストは現状1だけどマックス1.2までいける(*^^*)0.8や0.9にも出来るしありがたいのぉー。

最大馬力はおそらく6500シフトが一番ベストなのかな
全くわからーん

六連星の方々に走行会の時にでも聴くかな・・・

昨日になるのか。月日がたつのは早いもんですなぁー。朝の9時から作業を開始で気づいたら15時(涙)しかも完成に至らず途中で断念。休憩も飲食もせずスターレットと向き合ってました！へなちょこ工具では無理でした。救いはリフトとインパクトを貸してもらえたことでした。
それにしても時間かかり過ぎました

内装はある程度先週済ませていたのでコンピューター、サブコン、水温、ブーストメーター、ブーストコントローラー

外装はTE37 ウィルウッドキャリパー&ローター&ホース
エナペタル車高調
TRDスタビ
アルミクランクプーリー
ブレーキマスターストッパー？

目当てのタービン外しはナットがなめたり工具不足にて終了(涙)工賃払ってはずしてもらうことにしました！

まだまだFRPボンネット、ゴッツナカムラバー、フェンダー内のバー、エンジン(笑)、ロールバーあるけど無理です！

果たしていくらになるのだろうか・・・

一年半ひたすら考えて行動した事が終わりを遂げようかと思っています。
オバチャンカーをおりようかと考えているんです。
誰か、乗りたい人はいないかなぁー(笑)
前オーナーやショップの人とも話したんですが気持ちに迷いがでできたのでもうこれでいいかなって思ってきました。
上には上がいて某S2000を超えたいとかスターレットの中でもそこそこ速くなりたい希望はありますが季節の変わり目だし次のステージへ行きたい(笑)

今月中に決めます！
試乗したい方はお早めに！

グランツァの時みたいに解体部品取りも考えてます・・・