オバチャンカーのブログ一覧

１日車を預けてコーティング施工してもらいました。
19年前の車なのに光沢があります(￣ー￣)
これでサーキットでも輝ければな・・・

サーキット走るしオイルのレベルゲージが浮いてしまいがちなので秘密アイテムぬけないゾーを装着しました。
確かにぬけないだろうなと思えるほどしっかり固定されてます！筑波ではきっと耐えてくれることでしょう！
明日はオイル、エレメント交換してタイヤのパンク修理もせねば♪

本日東京は大田区へアライメント調整、ミッションオイル交換、クラッチフルードエア抜き、ブレーキフルード交換してもらいに行ってきました！
全ては筑波2000へ挑むためです！

キャンバーはサーキット走行3回行ったにもかかわらず右前が0.5度のみのズレだったので驚きました。

一番体感できたのはブレーキ。筑波1000走ってからフカフカだったのはわかってはいたけどあれだけ違うとは(涙)2000走ったらまたブレーキフルードはやらなきゃな♪

後はボディーコーティングしてもらってオイル、エレメントやるかだなっ

せっかく排気もれから脱出できるとおも
ってつけたワンオフマフラーはドライブシャフトに干渉&オイルパンにも干渉いう残念な結果となりました(涙)
なので今日１日限定の仕様となりそうです！
仕事終わったら元に戻さねば！

朽ち果てていました
新品に替えてもらいましたがアクセルオフ時の振動が随分収まりました！
しかしアイドリング時はかなりの震えが来ます！
サーキットではどうなるのか楽しみです！

いよいよな時期が来ました。バレンタインじゃないよ筑波2000だよん。

念願だった筑波2000を走る機会がやっと来たわけです。

今から4年前の秋にサーキットデビューしたんです。オープンデフやノーマルパッドのグランツァVでね♪
参加したのはアミューズ走行会。今考えるとアホすぎました！初心者の走るレベルではなかった！
もちろん最下位でしたよ
1分14秒818(涙)最高速148km
54秒台のレボリューションのRX-7や１分切りのFD2 など衝撃的でした。


それから車乗り換えたりしましたが筑波1000で色々修行してきたつもりです笑

いよいよ今月リベンジする日がやって来ました。
頼むから雨や雪は降らないでー!!

みんカラみてると筑波1000同じ位のタイムの人で1分3秒台出してるキチガイスターレットもいるみたい！
まぁー夢物語ですわっ

とりあえず目標は1分10秒切りの最高速160km

5EチューンエンジンでBLITZのK1-200V タービンブースト1.3仕様で最高速どのくらいなのか挑んだるぅー
今時のスイフトターボやコルトエボにどこまで挑めるもんかなぁー

練習したいけどオバチャンカー悲鳴あげとります！ 色々メンテナンスしなくちゃなぁ！

マフラーにミッションマウント、ミッションオイル、クラッチオイル、タイヤ、リア車高ダウン、アライメント調整は必須だなぁー

リアのサスペンションオーバーホールしたいけど間違いなくまにあわないのでタイヤでごまかすしかないっ。

はぁー決戦は金曜日ですよっ。後21日・・・