ライセンスバルブ交換　その２

→　その１からの続きです

赤い丸で囲ってある部分が
該当の箇所です。

白いソケット部分を持って、
反時計回り(ネジを緩ませるのと
同じ方向)に少し回すと
カチっとロックが外れるので、
そうしたら手前に引き抜くと
このようにソケットが外れます。

ソケットから電球を引き抜きます。
強く握り過ぎると電球が割れて
手が傷つくので軽めに握ります。

素手で触ると皮脂が付着し、
電球点灯時の異常加熱で
電球自体の寿命が落ちてしまうので、
汚れておらずグリップのそこそこある
手袋をして引き抜くのが良いと思います。

電球サイズは一般的な
T10規格のウェッジ球でした。

ストックしてあった適当なLED球を
ソケットにはめてみます。

LEDの場合はプラス・マイナスの
電極があるので、
一度差し込んで点灯テストしてみて、
点かない場合は180度ひっくり返して
再度ソケットにはめると点くと思います。
それでも点かなければ点灯不良品ですｗ

点灯する事を確認したら、
先ほどとは逆の手順でソケットを戻します。
走行中に脱落しないように
ソケットはカチっというまで
確実にロックさせて固定させましょう。

その後はまたカバーを戻します。

クリップはこの状態で穴に差し込んだ後に
真ん中を押しこむと
パチっと完全に固定されます。

バルブ交換前の純正状態。

バルブ交換後。

バルブの色としては純正の電球色から
白色までがOKです。

青色はNGですのでご注意を。
当然ながら赤やピンク等の奇抜な色もNGですｗ

パッケージに車検対応品と謳われている物でも、
それは何の証明にもなりません。
実際の車検の検査員が確認して
青みがあると判断されてしまえばそれまでです。

写真は明らかに青みがありますが、
これは解説用なので、
この後、正規の白色に戻しています。


写真掲載の関係でその２までありますが、
内装のクリップが問題なく外れれば
5分かからずに完了できるような
簡単な作業です。