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ELAN 2017年11月17日 20:38 ミニサーキットは、水温湯温ブレーキ共に冷える暇がないから厳しいんですよ むしろ、APとかの方がクルマに優しいです ちなみに、プロμの777を試しませんか？ 比較的安くて耐久性高いですよ^_^	コメントへの返答 2017年11月17日 20:46 クヌギよりHSRが油温低かったのはそういう理由もあるんですね… プロμはHC+はありますが、777は使ったことがないんで次回試してみます(≧∇≦)b
伍拾参式ヘタレ@増車 2017年11月17日 20:43 ローター径でかくしようぜ（提案 BRZってブレーキの冷却ダクトついてない車なんだっけ？	コメントへの返答 2017年11月17日 20:51 実はローター径大きくする計画があったりなかったり（笑） 86のGグレードはサイズ小さかったり、リアがソリッドだったり貧弱なんですよね… 86＆BRZもワンメイク用のRacingのみ冷却ダクトが付いてます。
伍拾参式ヘタレ@増車 2017年11月17日 21:35 リアがソリッドだったりして貧弱なブレーキがついてた車に乗ってるから相談には乗るよ 車重もGCと大差ないしキャリパーの付け根のボルト位置とかも共通だから、GCに組めるブレーキの多くが選択肢になるはず（左右逆になるからエア抜き問題があるけど） というわけでGDBブレンボローターにECR33キャリパー逝きませんか	コメントへの返答 2017年11月17日 22:17 とりあえずブレーキパッドを交換して、それでも厳しい場合はブレーキ一式交換で考えてます…　お金があれば色々やってみたいんですが（笑）