サーキット走行の後始末

コース上に落ちているタイヤカス、マーブル、ひじき、色々呼び名は有りますが…粘着力の強いスリックのソフトコンパウンドは貼り付くと最悪です😓

街乗り時に振動や音が出たりして不快です。

ベットリ張り付いたタイヤカスは手では取れません。ヒートガンで温めると柔らかくなり綺麗に剥がれますが、手にへばりついて厄介です。
私はマルチツールで削り取っています。

削りすぎず残りすぎずの繊細な作業が求められます。

暫く市街地走行してだいぶ剥がれていたものの、頑固なヤツだけ残っていて一本あたり相当へばりついてます。

僅か30分を1本走っただけなんですが…
1本辺り約30分も削り作業に掛かってしまいました。

通常で有ればコレで作業は終了ですが…雨対策や異音対策と諸般の事情により、溝を復活させておきたいと思います。

溝の中にベットリとへばり付いたタイヤカスを根気強く刮ぎ落として行きます。

本当の地獄はココからでした…

地味で胆力を求められる作業が、1本辺り1時間😱　4本で4時間、削りと合わせて6時間の地獄の様な後始末です。

何でノーマルタイヤで走ったんだろう…サーキット用のセットが届くまで、転がし用のセットを温存しなかったんだろう…

後悔先に立たずです。

注意一秒怪我一生と言う諺がありますが…
走行30分カス取り1日です。

二度と味わいたく無い苦行です😫

転がし用とサーキット用は明確に区別する事を胸に刻んだ、師走の生産性が全く無い作業でした🥶