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LEDを打替えたので比較してみた


純正色



ホワイト

メーター交換の手順も大体確定して、E90系ならほぼOK
M３メーターも行けそうな気がするけど…物が無い^^;

本日は88@号の走行不具合解消の為、私お勧めのショップにアライメント調整しに８８＠さんに来て頂きました。

前日０時位まで88@号と自分の車両を交換して二人で乗りまわしてましたｗｗｗ
自分のは数日前にアライメント調整して貰ったので、そのアライメントの方向性で調整して良いかどうかの判断の為＆現在の88@号の不具合確認の為、お互いの愛車で軽く２時間程度深夜のドライブ…

いつ乗ってもオーリンズってスゲーなって感想ばかり…
あと、ブレーキを６POTに交換していたので、その実力は…って期待があったのですが、個人的には４POTのほうが好みでした。
335流用ブレーキでもそうですが、ABSの介入率が高い！ので、ノーマル＋α程度の制動力でした。
４POT時の絶対的な制動力が消えてしまったのは残念…
ABSぶっ壊しちゃえば良いけど…www

88@号の不具合は、車体が揺れた際に軸がブレるって言うか、フラフラする感じでした。
それを解消したいと言う事で、リア重視のアライメントをお勧めして、キャンバー角とトーの数値を勝手に決めてしまって本日の調整となりました。

で、調整結果がこれ…







もうね、ビックリ…
BMWってリアのアライメントがバッチリ決まるってナカナカ無いんですよねー
個体差があって、少しズレたりするみたいなんですけど羨ましい位ドンピシャ…
本当はフロントももう少しネガティブ方向に振りたいところですけど、フロントは調整幅が無いそうです。

88@さんからも街乗り＆高速走行でOK貰えましたー

遠くからわざわざ来て頂いて、しかも素人の自分が勝手に数値決めてしまって、治らなかったらどうしようってヒヤヒヤもんでした…


88@さん、本日はお疲れ様でした。
そして、タイヤ館のYさん…いつも無理いってすみません…これからも無理聞いてください^^



ちなみに、フロントサスの入替＆調整でほぼ一日かかりました。
それと、最終的なアライメントの判断はプロの方に任せました。
工賃、割に合わんだろうなぁー^^;

最近も色々とあって車弄りばかりしてました。
ここ最近の出来事をザッと書いておこうと思います。

・335iメータ移植
hirokotaさんが叩き割ったメーターがhirokota邸に転がっていたので、持って帰って移植実験。
付け変え自体は簡単…
しかし！車両番号も違うので、警告灯のオンパレード
今まで見た事無いマークもわんさか出てきて大変ｗ
色々試して、4時間くらいかかったかなー？
コーディングリセットしたらなぜか動きだしたけどｗｗｗ
でも、そのままじゃね・・・
なんせ割れてるし^^;
と言う事でぇ

・335iメータフード移植
フードと言うのかわからんけど、前面のプラスチック部分ね…

カッターやらマイナスドライバーやら導入して、割らないように接着部分を剥がして移植。
実際は・・・分からない程度に割れたｗ

で、完成ー


とはならず…

叩き割られた時にスピードメーターがズレてるっぽい。
これ合わせるのがしんどい…
二人なら楽なんだろうけど、一人作業なので広い駐車場かなんかで、デジタルメータ見ながら針合わせ。
で、やっと完成



次も大物いきますよ～


・バックカメラ付変え
いやぁぁ、まぢしんどいー
何がしんどいって・・・暑いの…
工程自体は内張り剥がしてしまったら終ったようなもんだからね…


せっかくバックカメラ変えたのでぇ


・ナビ付変え
カロッツェリア　サイバーナビ＆5.1chサラウンドシステム
正直ムチャクチャ大変でムチャクチャ楽しいｗｗｗ
やっぱりここでも天敵は太陽…暑い

1日目、とりあえずナビの動作確認って思って、ナビだけ付けての状態
エアコン操作パネル移設とか何も考えてない段階

2日目、せっかくセンタースピーカ有るから、付けたくなるよね？
エアコン操作パネル移設とか何も考えてない段階


3日目、ウーファーあったよね？付けてみちゃおうかなー

Just Fit！
ついでに、２DINキットで綺麗に…


で一通り設定して、完了…のはずが…！
2時間後、車に戻るとなぜか設定が消えている部分が！

BMWのバックアップ電源は電圧が弱いので、メモリーが消えるとな…泣
えーい！それならバッテリーから直接引いてやるぜー！って事で、再度内張りを剥がしまくって、バッ直キット設置！
で、今度こそ無事完了


・335iブレーキシューホルダリング取付…失敗！

うんうん、全然考えが甘かった…
ナックル側の取付穴の位置が全然違うの…
ナックル替えりゃー良いかって言うとそうでもなく、ナックル替えるとベアリング径が違う
ベアリング径が違うってことは、ホイールキャリアもドライブシャフトも違うわけで…
こんなん金かかってしょうがないですやん…泣
すぐに諦めて…「ブレーキ屋さんに相談だ！」って思ってる状態



・楽しまナイト at マリノア
アップルさんに物を渡すついでに、最近ご無沙汰な方々が参加されるって事で、自分も…
なんかスッゲー台数でビビったです。

それよりも何よりも、アップルさんと私、互いの嫁同士がリアルで知り合いだったとはｗ
子供の幼稚園が一緒だったみたいで、もしかして会ってたのかも？(記憶に無くてすみませんT_T)
(初ハイタッチの時、幼稚園のお友達同士で手を振りあってたのですな…ｗ)

帰りは88@さん先導で山越え…
家族連れでアクセル踏み込めなかったけど、非常に楽しかった、毎回山越えしたい…


・北九州BBQ in Hirokota邸
いやぁ～、スッゲー楽しかったです。
皆さん、車種も乗り方も違うので其々の感じ方があってとても参考になりました。

BMW乗りが多かったですが、リアルでもネットでも色々なお友達を招いてのBBQだったみたいです。
BMW勢しかお名前が分からず…

家族で参加させてもらってたんですけど、後半はバカ息子が暴れてしまって…
ホントご迷惑おかけしました。
バカ息子のお相手して頂いてた、さっちんさんの奥様、ありがとうございました。

そして、主催のhirokotaさんありがとうございました。
お世話になりっぱなしですが、よろしくお願いします。



あぁ～、早くサイドブレーキ欲しい…

日曜日に88@さんが突然現れて、写真の物を置いて行きましたｗ

KANE４♪さん作成のロアレインフォースメント
パーツレビューでは変化を感じた部分を箇条書きにしただけですが、こちらでは個人の感想も混ぜて…

DIY取付ではないので、取付後の写真は有りません。
暑かったし…車体の下に潜りたくなかったから…



取付後、街中をちょこっとドライブ

CPMのサイトにあるように、段差での「ダンっ」が少し小さくなりました
ブレーキの軋み音が車内に多く入ってくるようになったかなー？
車体の揺れ（特に横方向）が大きくなった

取付前までは「ただの板でしょ？そんな体感できるほど変わる？」って思ってたので、取付後の変化にビックリしました。
街中では特に何も気を使う事なく変化を楽しめると思います。
あくまで街中では…です。


その日の深夜。
某つづら折り＋αでドライブ開始…

どれだけの変化があるかワクワクしながら、つづら折り１本目




チョッ…怖い
ステアリング操作に対して機敏すぎる位に反応してくれます。
これ、慣れるまでキツイかも…

あと、車体剛性が上がって、サス＆タイヤに依存する比率が高くなったんでしょうかねー？
タイヤの限界が低くなりました。

DSCオン->今までも介入が多くてまともに走れなかったので、変化なし
DTCオン->今までより介入が格段に多くなって、コーナリングの速度は落ちました
DSC・DTCカット->ドライでこんなに滑ってたっけ？って位空転発生。以前より前に進んでくれなくなりました

キビキビしすぎて怖い＆タイヤにかかる負荷増加により、遅くなりました^^;
現在、前255 後225なので標準に戻した方が良いかも…
とにかくリアタイヤが滑りすぎ…
タイヤのグリップを使いこなせたりすればもっと高い次元で走れるのかも…


つづら折りの上も走ってみましたけど、全体的に速度は落ちてしまいました。
これは、タイヤの限界がどうのこうのより、精神的なもので、キビキビした挙動に慣れていなくて緊張を伴っていた為だと思います。





今回、KANE4♪さん・88@さんのおかげで、またもや噂のパーツを自車で体感する事が出来ました。
ありがとうございました！

これ、超高速＆超長距離クルージングする人には不向きかと思います。
良くも悪くもキビキビするので、緊張によるストレスが半端なさそう…
大分疲れがたまるんじゃないかなー？



またまたタイヤ欲しい病が出てきそうなパーツ装着でした…
もう320にお金かけるの勿体無いんですけどぉwww