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yumeXG'sの愛車 [トヨタ マークX G's]

パーツレビュー

2020年12月27日

BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 255/35R19  

評価:
4
BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 255/35R19
タイヤを71-Rから71-RSに交換しました。
フロントタイヤが摩耗(走行距離約13000㎞)してきたので2本のみ交換です。
今までの245/40R19から255/35R19に変更、これで前後とも同じサイズになりました。
まだ溝のあるリアの71Rをフロントに、新調した71RSをリアに履きました。
タイヤトレッドが左右非対称で裏組みができないので、前後同サイズにしてローテーションするようにしました。
また、エアバルブも交換しました。

最速ラップタイム2.0%短縮!
平均ラップタイム1.1%短縮!!
耐摩耗性5%向上らしいです!!!
メーカーの謳い文句通り行けば、岡国で1分55秒切り、FSWで2分10秒切りが出来そうです(笑)
楽しみデス!

定価74,140円/本高いですね。。。
購入価格は43,520円/本
楽天ポイントが22%ついたので、実質33,945円(約54%引き)での購入となりました。

■以下、メーカーホームページより
For Real Sport
POTENZAストリートラジアル史上最速へのこだわりから生まれたRE-71R。その系譜を受け継ぎ、更なる“最速”へのあくなき追求から生まれたPOTENZA RE-71RS今、新たな“71”伝説が動き出す。

①サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ
サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、車両旋回中 でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。
②クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィール
ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤに相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。
③耐摩耗性能を向上
非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。
  • 左右非対称のトレッドです。
  • 最速ラップタイム2.0%短縮(71R比)
    平均ラップタイム1.1%短縮(71R比)
    摩耗寿命5%向上
  • RAYSのハイスピードエアコントロールバルブに交換
  • 製造年月月は2020年50週なので、出来立てホヤホヤです。
定価74,140 円
購入価格43,520 円
入手ルートネットショッピング(楽天市場) ※楽天ポイント22%ゲット
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この記事へのコメント

2020年12月28日 10:18
こんちわ!
あぁ~買ってしまわれたのですねw
2:10切り出来そう、ではなく
2:10~ではダメですねww
ユメさんは一桁。デスっ!

何かと大変になってますが、良いお年をお迎え下さい。
コメントへの返答
2020年12月28日 12:29
こんにちわ(^^)
買ってしまいました~
ハラッパさんの2%短縮を目のあたりにして(笑)
でも私は2本だけなんです…
これで1%短縮出来そうです!

後は走る機会ですね。
春のプロアイズないかなぁ~
良いお年を( ^^)/

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