シバタロウのブログ一覧

家を出て約1キロ先のＴ字路。坂道を登りきり右に急カーブをきった直後の頂点の位置にあり、合流すべき本線はやはり両側がカーブの坂道で、右側から来る車は坂を登ってくるためある程度スピードを出してくる。本線も直前までブラインドカーブのため見えない。もちろんこちらは止まれ標識。路の太さは片側1車線、やや狭い。
シチュエーションの説明だけで読み飽きてしまうほどの場所だが、この場所は毎日、通勤、買い物で一年365日で通らない日はない。
いつもの通り、止まって何気なく右側に行くために出ようとしたが、中途半端に速い女性の軽自動車が来た。止まってやり過ごそうとした。私の方にウインカーを出した。減速した。行けると思い、私は出かかった。また、軽自動車ウインカー、消えて直進か？スピードが落ちない。
私は右に動き出そうとしながら、思わず右手レバーを握ってしまった。完全に重心を崩し立て直し困難。バイクに挟まれないように飛び降りて一回転して交差点の空いている場所に倒れこんだ。その軽自動車から悲鳴みたいな声。軽自動車はやはり、曲がるようだった。バイクまで数メートルのところで止まった。
その場はクルマが少しつながったようだ。
私はプロテクター、フル装備なのでかすり傷一つなかった。やれやれと思い起き上がり、キルスイッチをたしかめ、ギアを1速になっているのを確認し、サイドスタンドをセットしバイクを起こした。ヤバ、ちょっと腰をギクッとやってしまった。
当たり前といえば当たり前だか、その間、道に倒れこんだ時も、声をかけてくる人は一切なかった。その軽自動車とおばさんもそそくさと私が登ってきた方にウインカー通り行ってしまった。
とにかく、自分で細心の注意を払い、気をつけるしかない。
ハインリッヒの法則ではないが、ヒヤリハットということで、この先気をつけなさい！という神様のお示しだろう。

一番心配なのはプラナスのマフラーだが、無事！スライダーが支点になってくれてバイク本体はほぼ無事だった。スライダーとハンドルバーエンドとミラーに傷がついたくらい。しかし、腰は痛い。

ベテランの諸先輩方は、やはり、立ちゴケの経験はあるのでしょうか？私はたまに、やってしまいます。精進してまいります。

若者のクルマ離れが言われて久しい。しかし、クルマ好きな人は相変わらず健在で、皆さんかなりこだわりが強い。だから、私は意見や好みを押し付けないし、批判をするつもりもない。

そんな中、また思ったことを。

自分は免許を取って以来27年間ずっと手動変速のクルマをメインに乗ってきた。昔から峠走っても雪山走っても、そして、ジムカーナやってもマニュアル以外考えられなかった。しかし、時代の流れで、ゴルフ5のGTIを最後にそのあとはDCTに移行した。アウディS3、ゴルフR、そしてアウディRS3、A1…みなDCT。悲しいかな、明らかに私の行うシフトチェンジよりも速くなおかつ賢い。
先だってかれこれ30年以上走っている、とある山道を夜、RS3で走らなければならなくなり、色々試した。パドルシフトなども駆使したが、大きなショックを受けた。

DCT任せの方が完全に速く走れることである。私がパドルで関与するよりもはるかに速い。さらには、車両のダイナミックモードという最速のモードにすると、もうクルマが速すぎて自分の制御下を大きく逸脱する。クルマに振り回されてしまう。

目的や動機は様々だが、速く走る、燃費を考える…などの理由でMTを選択する理由は自分の中では消滅した。実は久々にMTに乗ってもいいかな？！とか思い、アウディS1などに興味があった。しかし、技術革新以上に自分の限界というものを感じ少し寂しくなった。

まあ、それでも諦められないから、バイクのMTに乗っているのだが、それは、速さの追求ではない。MTに対する最後の意地とこだわりなのかもしれない。

自分勝手な話です。
若い頃、上司と飲みに行くと昔話ばかり聞かされウンザリしていた自分が昔話をするようになり、若手から敬遠されているんだろうなと思う今日この頃です。
もう直ぐ秋ですが、ちょっと早い秋の夜長、眠れず、ふとYouTubeで昔、放送していた三本和彦さんの新車情報◯◯（西暦の数字下二桁が入る）をみて懐かしい思いに浸ってました。ちょうど三本さんは自分の親と同じくらいの年齢です。自分が若僧のときに、何も知らず生意気にクルマを語っていましたが、三本さんのわかりやすく、かつメーカーに媚を売らない率直な話に聞き入り、へーそうなんだ、とおもったものです。
辛口かつ率直な意見は好き嫌いがはっきり別れる所だと思いますが、自分はとても好きでした。また、自分のクルマをどのように評価するかも楽しみでした。…と言っても新車に乗れる身分ではないので、後からですが。
最終回の三本さんの挨拶で、自分に残された時間は少なくなってきました…という言葉に涙しそうになりました。
あのような自動車評論家は最近、あまりいないように思いますが、某メーカーのモリゾウさんが三本さんの話を聞いたら、どのように感じることでしょう。大きなお世話ですが。
三本さんは今も元気なのでしょうか。

夏休みの半日を利用して、中日本高速道路版2500円乗り放題を使ってみました。午後からは奥様の手伝いがあるので12時迄に家に帰るというスケジュール。
コースは国立府中→中央道→河口湖→東富士五湖道路→須走→138号→御殿場→東名→海老名→圏央道。途中休憩は谷村PAのトイレと鮎沢PAで痛くなったお尻を解放した5分のみ。自分でもよく熱中症にならなかったと感心してます。
きっと、走っている時間が長いから逆に助かったのかもしれません。富士山の麓も決して涼しくなかったです。
平日なので、道が空いていたから出来た芸当ですが、本当に、ただ高速道路をひたすら走るだけでした。まだ一日分残っていますが、すでに2000円位得しています。

久々の圏央道１時間ツーリング。しかし、相変わらず、曲がれない、初心者の域を超えられません。
タイヤは真ん中しか使わず、扁平かまぼこです。
YouTubeのホワイトベース見ても、丸山氏を見ても、出来ないものは出来ない。(>_<)
峠は四輪で楽しんで、二輪はひたすらゆったりと風を受け、安全に楽しめればそれでいいです。でも、圏央道の風は気持ちよかった！
人生無事是名馬也