フレディーのブログ一覧

今年もそろそろ終わりですが、結構新車ばかり乗り継いで来た私が、中古のBMWを買ってみて、思ったことをつらつら。
ことの発端は、50代になって、人生の先というか終わりが見えてきたところで、自分の乗りたかったクルマに乗るなら、すぐ叶えるべきと思ったことでした。

とはいえ、これまでのクルマ遍歴からして、なかなかマニアックなチョイスはしていたかなと。しかもレーシングスピードで走る等の世界でしたので、それはそれで楽しい思いをしたと思います。

若かったときは、「いつかはベンツBM」的な思いはありましたし、唯一会社の同僚のE46を運転させてもらったときのソリッド感、あれが良かったな〜

でも、いざBMとは思ったものの、新車で買うには今高いよなぁ、と思っていたんですが、ネットで調べてみると、F30系以降が故障少ない情報を得ました。それでいて相場は「5年5万km過ぎると壊れる」伝説があるせいか、めちゃ安い。
エンジンの情報も最近ディーゼルの安定感が良いらしい。ということで、ターゲットはG21の320dになりました。ただ、なんとなく数年はいつかはベンツBMの5年落ちを安く買ってやるんだ！とばかり、価格だけをチェックしていましたが、5年落ちが出てきた頃から低下の動きが出てこなくなって来たので、インフレもあるし、今かなと。
#もちろん新型が出てくることでの低下がそろそろ出てますが、それ待ってたらいつまでも買えないしｗ

ここから良いタマ見つける為のムーブかと思いますが、
序盤、カーセンサーとか見て専門店の在庫を観に行って、いきなり買わず（考えさせてください）、これをモノサシにするのがいいのかと思いました。

やっぱり中古車って、モノによってやれ具合やら色々違うので、「この辺なら許容範囲かな」を定める必要があると思うんですよね。で、これが人によって違う。だから格安から認定中古までいろんな中古が販売できる。
直近さらっと見た在庫は実は自分にとって微妙なところがある長期在庫かも知れないですよ。だって、中古の場合、
いいモノって、入荷してすぐ売れてしまうもの
ですよね。販売店からすると長期在庫はなかなか売れないので、トークで押し切って売ってしまおうとする気持ちもあると思いますよねｗ

なので、モノサシを得たあとは、
ひたすら新着をチェックして、お目当てが入って来たら速攻で観に行く。
多分、これだと思います。欲しいと思ってもすぐ飛びつくのではなく、1年くらい掛けて探していく。
タマ数少ない車種だと難しいかもですが、BMの3シリーズとかなら数多いですから、こういう戦法ありかと思います。

自分の場合、5年落ちあたりで6万km以内、支払い総額300未満、G21の320dMスポ、ポルティマオブルーを見ていました。相場が当時認定中古で350万、安いので250万というあたり。
そのうち、2019年式で27,000kmという個体が出てきたのを見て、速攻で来店予約を入れました。
内外装の傷も許容範囲だし、下回りもエンジン周りも見つつ、エンジンチェックランプが点いていましたが、センサー類だとそこそこ分かっていた
整備記録もあらかた見ていましたが、Dで整備されていたので、悪くはないであろう内容だったですね。
で、過去情報から信頼性が高いことは分かっていたので、保証の類を入れずに280そこそこで契約しました。多分当時相場より50万くらいは安く買えたかな。という想い。
距離少ないので、お世話になっている整備工場で予防整備していけば安心だろうと。

ということで、新車を買うドキドキも楽しいのですが、中古を狙う楽しみというのも結構濃くて良いものだなぁと思いました。
で、中古BM趣味の方、320あたりに乗りながら6気筒モデルの上玉を待ってるという方、結構居そうです。私も5年先あたりでそんな出会いがあったらいいなと思っています。
なので、中古BMの趣味は、なかなか良いもんだな〜と思いましたｗ

給油の度に車両ステータスを見ながら、AdBlue満タンのままだなぁと思っていましたが、ようやく8000kmほど走ったところで残量が100から90に変化しました！

ここからは目に見えるように減っていくでしょうから、30％とかになったらAdBlueを買っておきたいと思います。
意外とAdBlueって持ちますね！
人によっては車検毎に補充になるなんてありそうだね〜

スターターモーターから出火の可能性ということで、リコールが案内されましたね！

私のクルマも対象のようで、案内が来ました。さすがアプリで住所を入れていた甲斐がありました。
これで過去のEGRクーラーの件と同時で入庫できるんじゃないかと期待しています。
後で近くのDに連絡してみよう。

G21　320d、納車して3ヶ月経過しました。
直近は草津温泉まで足を伸ばしました。インプレッサでも足繁く通った上州路。
やはり高速だろうと、上信道だろうと、登りの場面でのトルクのゆとりが最高。
高速で通常運転するにしてもトルクのゆとりがセカセカしない心の余裕に繋がります。
ステアリングも高速ではアシストなくなってビシッとした落ち着いた中立の座りの良さ。インプレッサではこの辺が落ち着かなかったので両手できちんとハンドル握らないと落ち着かなかった場面です。
ACCも114km/hまでしか設定できなかったインプレッサに対して、今度は200km/hでも設定可能ですｗｗｗ（しないけどｗ）

燃費面では10km/l割らないので良いですね。とはいえ、ディーゼルはちょい乗りに辛いのは理解しているので、少し長めに運転して帰って来るようにしています（なので少し距離走るｗ）インプレッサでは本当のチョイノリだけでの満タン給油で8k/l台も出したことがあります。そしてこのあとは暫定税率廃止になるので、もっと燃料代が安くなーる！そしたら長距離ツーリングに気兼ねなく行けマスな〜！

今のところ、長距離走る場合の満足度は非常に高いです。買ってよかった！
でも、買うに当たってキャッシュアウトがあった部分をしばらくは節制で乗り切るので、思い切った走行はまだお預けです。まぁ、1000kmオーバーのもっと長距離は来年かな！

期末を超えたということで、ひとりお疲れ様会を敢行！
お昼すぎからうだうだしながら、出発を決断ｗｗ
土曜の宿泊は清水手前の駿河健康ランドで。温泉サウナ入ってお寿司食べて
ガッツリ寝る！
翌日は豊橋まで足を伸ばすことに。
新東名に復帰して120km/h区間へ。流れの関係から少しオーバーした速度域も味わいました。東北道の120区間とは直線や車線幅から質が違います。320dはどっしり走ってくれました！やっぱり良かった！想定速度域はこのオーバーした速度域だなぁと噛み締めました。
燃費もいうほど低下せずだったので、これまた良かった。
だがしかし、最近は飛ばす欲求はたまにはあるものの少なめになった。100そこそこのペースで燃費稼ぐのとかも全然OK。オトナになったのかなぁｗ