エンジンチェックランプの正体・・・

ご無沙汰してます。

本日GT TSIの走行7万km達成しました。

ちょいと前にエンジンチェックランプが点灯、アイドリングが1100rpm状態になってました。
冷間始動のとき、エンジンが1気筒失火して振動が多くなっている感じでした。例えばコイルがだめになったみたいな、そんな感じ。だけど、暖まると全然振動してないから、おかしいな。と。
今回、通常走行で支障が出ていない感じだったので、バッテリーの電圧が低下したのが原因かと、バッテリー交換まで待ちました。

バッテリー交換時、ブルガレでフォルトコードP2015を確認しました。しかし、マニュアルには載ってないコード。外国サイトで調査したらインテーク系トラブルということでした。
そしてバッテリー交換後もエンジンチェックランプが消灯しなかったので、ディーラーに。
早速入院となりました。

P2015はインテークでのトラブルということで、どうやらコントロールフラップが動作不能になった模様です。

ということで、部品交換になりそうです（無償）
一応、WVのツインチャージャー初物ということで、こういうトラブルは覚悟しているので、しょうがないかなぁという気持ちです。そのために保障も5年入ったわけですからね。
あと1年半ちょい、初期？不良でつぶせるものは全てつぶしてしまいたいものです（笑）

結局、私のGTTSIは入院3回。

バッテリー交換でアイドル回転数は落ち着きました。やはり、電力不足でオルタを回していたのでしょう。