地区戦Rd1こぼれ話

過去最高開幕順位で終えた今年のシーズン開幕戦

実はBRZに乗って一番ムラムラしていたのがICCでの成績でした。
GDBでもGC8でも走ってその素性が分かっている慣れたICCで2014・2015シーズンでICCはノーポイントの洗礼を受けていました。

課題はそもそも明白でBRZでフリー的に走って練習するヒマが取れなかったのが原因でした。本当に暇があれば走りたかったけど長野しかも南信に住んでいるとなかなかその時間が取れなかった。
今年は事前にICCフリー、車楽祭練習を走れて、これまでの手ごたえにBRZのICCでの走らせ方が見えてきたのが入賞につながったと思っています。

まだトップドラの領域までは完全にたどり着けてはいませんが、着実に接近していけたらと思います。

今回さらにMS・ｉｎｔクラブ員全員が入賞しました。が～は～選手、しろＥＫ９選手、ＨＧ選手それぞれ表彰台。私4位でしたがｗｗそれも本当に師匠には嬉しかったことと思います。

そういった充実感と同時に、イベント後の晩飯で師匠に言われたこと

「作ったブロケイドの足が間違った方向性じゃなかったことを証明できたことが嬉しい」

クルマのセットアップがおかしければだめですが、βとの組み合わせで臨んだ昨シーズンの出来が素晴らしかったので、結果に結びついてます。
本当ならもっと走り込んで自分のスキルアップもできればよかったのですが、やはりモータースポーツはマネジメント。

そこそこお金があるなら走ればいいし、お金がなくても少しづつ進歩していけばいい。
証明されたのがちょっと遅くてすいませんｗｗ

クルマとして方向が間違っていないと、今の仕様は胸張って言えます。自分のＢＲＺの走らせ方も身に着けてきたし。
お手本がない中、この足の得意なところ苦手なところとかは相当考えてました。相当悩んだりもしました。
結局このクルマの走らせ方はこれ！的なツボが見えてきたのがようやく去年あたりです。
これまでなら師匠の四駆走りの神髄を教えてもらいながら実践する日々。
それが無くなってから自分で見つける日々でした。

今はようやく基準の減衰設定が解って、減衰を弄ってどうなるかはそこそこ掴みました。
従来固定減衰でやってたところはドライビング養成に役立ち、今はそれを基盤にセットアップの勉強をしている。そう考えています。
今年はセットアップ面でいくつかトライアルを行います。練習に行きやすい環境なので、すぐに結果は分かりそうですね。