フレディーのブログ一覧

先週末は暖かく、皆さん走り出しのシーズンになっていることを実感しています。

私もOH済ませて早く走りた～いい！

ということで、その気持ちを抑えるべく、友人宅にお邪魔。
同時期に前職を辞めて移住した仲です。
私は伊那谷、友人は佐久平。

彼もいまだに筑波アタックを続け、クルマを作っています。
お互い水戸ナンバーから競技車両は長野ナンバーと松本ナンバーになりました。
土曜の夜は呑んで(^o^)ﾉ ＜ おやすみーｗ

東信らしい温泉の行き方ということで、翌日は硫黄の濃さで勝負の万座温泉に行くことにしました。
彼の街乗り車はプリウス3代目。
当然パワーは望むべくもなく、湯の丸へ向かうプリウスは抜かれまくりです。

彼はプリウスの性能を使うべく、BとDを使い分けていました。
下りは積極的にBへ。
でも、バッテリー充電が終わると、その違和感を払拭するためにエンジンブレーキが発動します。
この動作でエンジン回転が高まるのですが、どうも違和感ありまくり。
下りはけたたましくエンジンが回転するのに、車速は60とか40とか。
これがプリウスという乗り物なんだな。そう思わないと、これから先生きていけないかもという想いもちらほら。

湯の丸スキー場（東御市ってどこなの～？のアレｗ）って群馬との県境なんだということが判明。
そこから嬬恋に入り、温泉へ。
500円で入る温泉ですが、100％源泉かけ流しの超ぜいたくな日帰り入浴を味わいました。

スポーツ走行を知る彼のタイヤの使い方は結構参考になりました。特に縦から横へのグリップ変換。
当然プリウスに15インチのスタッドレスですが、きちんと横Gを出しています。しかも滑らかに。
サーキット走行で培ったおおらかなGの移動ショウでした。

ジムカな私はどうしてもパキっと切ってしまう。そこでアンダー出しているところもあるかも。とか、車速落とし切っていないのにぱきっと切っているかもとか。
結構勉強になりました。

私もゴルフで定期的に南信濃に片道80kmの温泉入りに行くのですが、そこでは前方に車が居なければスタッドレスでもライン取りの練習をしています。
これが、長野の温泉トレーニングたる所以ですなｗ

そして、やって来ました！ラリー本番。
と言っても私が走るわけではないので、気が楽です。
前日は色々ラリーについてお勉強してました。

まずはTCってことで。
TC前のコントロール看板（ストップウォッチ黄色看板）でTC到着1分前以内になったら入るという仕掛け。
そして、私のお仕事はカードをもらって到着時刻と出走予定時刻を書いて渡す。
というもの。
到着時刻を書いていないチームは間違って入ってきてしまい、カードを出してしまうか、遅れて入ってしまい、ペナルティーとなり・・・
はたまたぎりぎりまで渡さないで後続車を錯乱させるテクニック！？まで！？ｗｗ


設営完了すると、程なくしてゼロカー到着。
これもTCの作業対象（リハみたいなもんだな）
アクアは最初のひと転がりだけは電気自動車！こんなのがラリーに出るですよ～

そして、スタート今や遅しと、サービスから続々エントラントがやってきて、コントロール前でメットやらベルトやら（リエゾン区間はノーヘル3点ベルトですよ）準備してます。



そして競技が始まっていくと、コドラがまた個性的なことｗ
101番（今回の1番）ゼッケンのコドラは雑談から入ったしｗｗｗ
中にはドライバーもコドラも初めてなんですぅ～ってきゃわゆいギャルも居まして！
これなら、私がTCで、
（妄想）「それじゃ、車検行います。胸出して！　はい。衝突安ｚ（以下自粛
なんてやってもいいかな？とか、
（妄想）「それでは○時○分スタートですね。頑張ってください。大丈夫僕が気を送ってあげるから（握ｓ（ヤメロ

とかなんとか、基本的には本格的なラリーへの登竜門（とか言いながらJAF準国内格式なのだ）を担っているイベントです。なので、一応書き間違いとか抜けは教えてあげながらにしました。
というのも、今回からカードの記入方式が変わったらしく、とは言いながらWRC方式とも違う独自書式だったそうで、エキスパートでも書き間違いとか色々運用上問題が発生してしまったらしい。

今回はSS1でいきなりクラッシュの車両が出てしまったり（アーム曲がりつつ自走できたからまだまし）ドラの体調不良でリタイヤとか出てしまったりしましたが、大きな事故なく終われたのがせめて幸い！


SS４終了後、撤収してサービスパークに戻ると完走した選手たちが続々ゴールしてパークフェルメになっていきました。

ジムカーナと違ってラリーのオーガナイズは充実感もありましたが、結構大変だなぁと実感しました。
それこそ経営的手腕が問われるなぁと思いました。
でも、ラリーはステージ全てが見られるわけではなく、むしろジムカーナのほうが全て見られる楽しみはあるかなぁと思いましたね。私が見られたのはスタート部分だけでしたからね。

でも、初のラリーオフィシャルは大きな問題なくこなせたかなと思いました。
そういう意味ではベテランの中に混ぜて頂く配慮をして頂いた、K'sファクトリーの面々に感謝です。
次もどこかお手伝いで入りたいと思います。

p.s.あれ！！　１０７号車アイシン号86は田原憲と鵜飼洋一の全日本ジムカーナ選手のコンビじゃないか！気が付かなかった・・・・（汗

今回、今週末のTRDラリーチャレンジのオフィシャルとしてお手伝いすることになりました。
担当はTCなのですが、ラリーな方のコメントお待ちしておりますｗｗ

【中川村ラウンドホームページ】
今回の競技区間界隈は私も実際走っておりますが、競技じゃない区間も結構ヤバイ感じの所がありまして、結構な区間、ガードレール無しの林道です。
競技区間はゴルフで走っていますが、結構チャレンジングなワインディング路です。
クラッシュなく終わってほしいとは思いますが、エントラントの皆様に於かれましてはフルアタックで頑張ってください～(*´∀｀*)

2015年仕様はレートダウンにしたのですが、副次的な効果が現在のところ嬉しいです。

①トランクの工具がかなりバタつかなくなった
　もうね、前はギャップ乗り越えたら後ろでガシャーンって音が響いてましたｗｗ
　中の工具も跳ねるほどのリバンプでした。

②乗り心地が結構良くなった
　限界はある意味下がったかもしれませんが、関越でのフィーリングはまずまず。
　行き帰りの凹凸の激しい田舎道でもそこそこ快適になった・・・はずｗ

さて、フロントのバネレートはこれ以上は下げたくない。充分ロールが出てますのでね。
場合によっては中間レートも検討したい所ですね。

今週も開幕準備です。
結局タイヤも到着。オイルもとりあえず都合がついた。

そして今回から伊那のK's FACTORYにお世話になることに。
基本ラリーショップですが、ジムカーナでも可能とのことでした。
今回、タイヤの組み換えだけの要件でしたが、快く対応頂きました。これは本当に助かります。

今、上下伊那地域のジムカーナは下火中の下火ですが、お客さん増えるとイイですね～
ということもあり、今回の開幕戦からはその名称も入れておきます。
甲信ジムカニアンの方で、いまいちショップやら決まっていない方、是非どうぞ。

明日あたりはちょいとコースを流しに行こうかと思っています。
ここで2015仕様のシェイクダウンとなりますが、さてさて、どうなることやら。