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ゴルフの10スピーカシステムですが、これまでスペCのうすうすドアに比べて重いという特性が功を奏しているのか、低音が結構ローまで伸びます。
構造だけじゃないです。フロントは3ウェイシステムというのも結構大きいかも。
ALPINEの1DINデッキですが、今の所ノーEQでそこそこ満足です。
ミッド（スコーカ）を変更してみたいと思ってるんですが、トレードインがeton以外見当たりません。
ましてや3ウェイともなると、スコーカだけ変えてもバランス崩す可能性は大いに有ります。
ということで、暫くはこのまま行きましょう。スピーカの慣らしだって終わってませんからね。

巷（本社）は休みなんで、3時ごろに早抜け（笑）
で、またクルマに乗り込んで慣らしです。田舎ですから、距離を伸ばすのは楽勝ですよ（爆）

で、ビンボーランプが点いてから給油。
610kmほどの走行でしたが、おおよそ12km/l以上は出ているようです。
というのも、このGT TSIは給油口ギリギリまで入れるとエンジン始動不能になったりする可能性があるとかで、オートストップからある程度注ぎ込んで終わりにしています。

ホイールのバランスも取り直し（狂いは少なかったらしいですが）てきました。日立の南北を高速走行しましたが、120km/h付近で発生していた微振動（車内もプチバイブ状態）も収まっているので今度はかなり快適！

しかし微小陀角の遊びを超えた時の反応が私の感性にフィットしません。
暫く走ると私が馴染むかな！？
この辺は調整次第でかなり良い感触になるはずなんだよな～。
週末にはブルガレでキャンバー＆トー測定（調整）してみようっと。

ワインディングもディプトロモードmax3000rpmで走行してきましたが、回転上昇も明らかに軽くなってきました。Dレンジのプログラムも学習されてきたかな？もっさり感は少し減った感じです。