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インプレッサスポーツから、320dツーリングになって、どういう面が変わったのか。
それはまずは諸元を比較するのが手っ取り早い。

３サイズ
4.48m×1.78m×1.48m
　　　　　↓
4.72m×1.83m×1.46m

全長約25cm増加
全幅5cm増加
これが従来スイスイだったのが少し慎重になった。

車両重量
1320kg
　↓
1740kg
400kg増。これがデカい。重さを感じるというのはここから来てます。
ひらりひらり走る感じではない。むしろGT型のインプレッサスポーツはボディーも頑丈なので、意外とタイヤのグリップ引き出して走ってくれて、限界高かったような感じ。

タイヤサイズ
205/50R17
　↓
前：225/45R18
後：255/40R18
とうとう、18インチになりました。
19インチもOPでしたが、ここは18インチで留まります。前後異サイズが気になる場合は、前後とも225にしようかな〜

最小回転半径
5.3m
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5.7m
40cmも拡大してしまったので、切れないなぁという印象はここからかな。

パワー・トルク
154ps 196nm（20kgm)/ 4000rpm　P/W ratio: 8.57
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190ps 400nm（40.8kgm）/ 2500rpm　P/W ratio: 9.15
2倍！　トルクアップが効いてます。
パワーは上がったものの、圧倒的ではない。P/Wレシオが大きくなってるから、加速等の面は少しきついんだな。
インプレッサスポーツのときは踏めば加速はしたし。でもそれが疲れるので、これにしたという面はある。
やっぱり250ps〜300psくらいあるといいなと思いつつ、5年くらい先の夢としておきましょうかねｗ