フレディーのブログ一覧

今回は新潟での飲み会参加のため、金曜から遠征スタート。
ジムカーナの荷物も全て積んでいったはず・・・が。
着替えと受理書の入った、かばんを積み忘れました・・・orz
しょうがないので、土曜日は6時から日立を目指し、帰宅（290km）
かばんを積んで関越にGO（180km）
合計470kmの長旅となりました。ああ、疲れた。おまけに練習走行は2本だけになりました。
ホテルに温泉が有るのがせめてもの救いです。ここで疲れを癒して、本番に挑みます。

今回の関越は無情の雨。しかも結構ザーザー振りで、大変。N4はハイドロ被害続出でギャラリーはちょっと緊張が走ります。
NT4の時間にはコース上の川も引け、おおよそ危なくなさそうな雰囲気になりました。
しかし、新舗装のウェット未経験なので、1本目はせこく、スピンしないように気をつけながらの走行でした。
ウェット想定で空気圧は浅間台ほどではないにしろ、高めにセットして出動。
意外と食いません。サイドのあとのトラクションも少なめで、外周は思いっきりぬるい走行にしてしまいました。
最後のテクニカル進入ではPTやっちゃったりして、タラレバタイムはトップから2秒落ち、順位は14番手（笑）
ここで、N4トップタイムは空気圧が低めだったことを知り、ドライ時よりちょっと多めといった程度にして、2本目チャレンジします。





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サイドのあとのトラクションの手応えが全然イイ！
外周こそちょっと控えめに走りましたが、6位入賞に食い込みました。

今回は前日練習も思ったより走れず、ちょっとモチベーションが上がらない感じだったので、何とか入賞に食い込めたので、良かったと思います。そして、いいデータ取りになりました。外周の走りはちょうど良いところがまだ見つかってないので、次戦にはつかめるといいなぁ。

後日優勝くみちょの走りを分析して、インプがもう少し食い込むにはどうすれば良いか、考えたいと思います。

行ってきましたＩＣＣ！
今回の受講生はＧＲＢにお乗りのぐっさんという方のジムカーナデビュー立会いレッスンです。
これまでエボ1でのラリー経験があるので、基本的に理屈は良くお分かりです。
ぐっさんのＧＲＢはブレーキ、デフ程度のライトチューンですが、ジムカーナするには充分な仕様です。
シフトスケジュールやターンの仕掛けのブレーキング等を指導させていただきました。
最後には270度ターンも出来るようになって終了できました！

何本かこっそりＧＲＢに乗せて頂きましたが、基本的には操縦性などの部分はなかなか良いですね。
結局ＤＣＣＤはロックにした方がリアの動きが穏やかで乗りやすいのはＧＤＢと変わらずですね。
但し地区戦等で必須な絶対的な速さという点では車両重量がちょっと重いという点がやはり気がかりです。加速もＧＤＢ比でややマッタリしている感が否めませんからね。今年スペックＣが出てくるという噂ですが、注目したいところです。

石黒さん一歩リード。
ただ、この先どうなるかは分かりませんね。
私は単純ポイントでは3位タイですね。良く追いついたなぁ。

実は先週から親知らずがガンガンに痛かったんですよ。
昨日は喉までもが痛い感じで。

正確には親知らずの虫歯のせいで歯がギザギザになって、頬の部分が食い込んで、痛みが出ていたんです・・・。あまり寝れなかったのもこのせいですね。
勘のいい人は分かったかと思いますが、朝の完熟歩行でシモネタが出ていなかったのはこのためです。

歯医者に駆け込んだんですが、予約が埋まっていて、午後からだって。
今日は会社お休み決定。

今回は前日練習から気合を入れて、かつ、丁寧なドライビングを心がけていきました。
前日はトップタイムで上がれていました。が、石黒さんとはそんなに差が無い状態。当日も激戦が予想されました。

そして当日。1本目はとにかく丁寧にターンを小さく決めることと、早めにクルマを動かしてきっちり立ち上がることを意識しました。
ということで、1本目・・・下段のフロントロックが痛かったですが、めげずに、最後のターンはぎりぎりを狙ってみました。が、パイロンタッチしそうだったので、最後スライドを止めてしまいました（こういったときはミラーで確認してるんですよ）。しかし、悪くないタイムだったので、2本目に希望が持てます。この時点で3位。




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2本目、しかし、アンダーっぽくなっていまいちアクセルが踏めません。ターンも意識より外に行ってしまいました。
結局大幅にタイムダウンしてしまい、最終的には4位でした。
解析してみましたが、全て満遍なく0.2秒ほどタイムを落としてました。
認めたくありませんが、タイヤの限界がこの路温で出てきたみたいですね。
ただ、胎内での走りとしては一番まともに走れているような気がします。4位は悔しかったのですが、まぁ、仕方ないかな。

次回の関越は、雨なら特に問題ありませんが、ドライならタイヤを交換する必要性を感じますね。
ということで、次回はドライバーチェンジ中のサポート隊を求む！