フレディーのブログ一覧

今回の更なる目的は、関越のアクセスがどうなるか？
ということですが・・・

今日の帰り道は弘龍を19:00程度に出発。
太田桐生ICからは流れがそれほど速くなかったが、おおよそ平均速度60km/h程度のなりのペースでした。
1時間で藤原ICに到着。東北道を北上。
帰省のクルマが多かったので、やはりそれほどペースは上げずに100km/h強のゆったりペースで行きます。

日立北ICを通過したのが21:00

ブルガレ着は21:15頃でした。
と、さらっと書くと何の変哲も無いのですが・・・

今度は関越へのアクセス、2時間ちょっとよ！
これまでは3時間半。これでも助かってた方なのに！！
しかも、今回はまったく無理の無いペースで着いちゃったよ！
小山～筑西の遅い流れをパスすると、結構デカイですね。

朝メシ買ってとかの寄り道をしても2時間半で着けちゃう！

今日は電車で関越へ。
結局5時起きで、水戸線～両毛線～東武線というルートで・・・2000円程度で行けました。
まず、太田に向かいまして、そこにあったのは乳フレディー号。
そう、09年度のシーズンを戦う機体である。

しかし、その固体はタービンの交換が必要だったり、サイドシューの交換が必要なものなので、ブルガレで鍛えなおす予定だ。
しかし、お疲れ状態ではあるが、よくこのようなものがあったものだと感心する。

念のため、関越でジムカーナ走行を行ってみた。

にゅ～フレディー号　1年ものA048G/S　1'07"5





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やはり、今の時期G/Sはまったく食わない。しかも5部山以下だから仕方が無いか。
最初のコーナーから2コーナーあたりまで、全然食わない。
その後も全然Sタイヤ的ではなかった。
しかし、左のサイドシューがおかしいようなので、歯を食いしばってサイドを引いている。シーズンインまでにサイドシューは交換決定だ。

ハイマン号235/45R17のAD07　1'08"9





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しかし、イケイケな走行である。ターンはことごとくノーズターンになってしまった。
もう少しターンを抑えれば1秒以上はタイムアップできるかも。
山も少し少なめだったから、グリップも少なかったのだろう。

鷹の目号　１’０６”７８





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今回の目玉。18インチのZ1☆
発熱の良さは間違いないようだ。
ネオバ比で劣るのはステアリングレスポンスだけかな。
それ以外は素晴らしい性能だとお伝えしておきます。

明日は関越SLに出張です。鷹の目さんのスターテストに立ち会います。

しかし・・・しか～し！

今回は電車で行くのです。
しかも北千住から東武線を使います。
こんなの初めて！（笑）

・・・で、ジムカーナなのになんで電車？

時代はエコですからね・・・（謎）

5時起きするのでもう寝ますよ～

東海JOMOハイオク＠107

昨日の夜はいやっちゅーくらい生ぬるい気温でしたが、夕方になったら、ハンパなく寒くなり、雨は雪に変わりました。
気温が氷点下になっていないので積もりませんが、明日は凍結注意ですね。