フレディーのブログ一覧

今週末はもてぎの地区戦を応援して来ました。
お金がないもんで、出られないのが非常に辛いのですが、行かないよりはマシでした。
仲間と現地でバカ＆ERO話するだけでもストレス発散になりますね。
師匠が久々に表彰台ゲット！いつも私と二人でやらかすもてぎでしたが、ちょっとのミスが悔やまれるも、ほっとしました。

あとは選挙に行きましたが、景気回復を願わずには居られません。

今日お給料が出ましたが、改めて今ただ暮らしていくだけで精一杯ですね。

写真無くてゴメンなさい。
代車はビートルちゃん。1600ccのEZでした。
今日は那須まで温泉入りに行ってきましたよ。

６ATになっております。当然ですが、トルクは無いですね。1500rpmからトルクが湧く感じで、3000rpm以上回しちゃいます（あ、ただの小排気量NAなら普通か）。そして、結構シフトダウンする制御ですね。
やはり当たり前ですが、1500rpmからはフラットトルクな感じです。まじめ～なエンジンですね。

シャシーがゴルフIVということですが、結構ショックの減衰なのかスプリングなのか硬めでピッチングする感じ。いわゆるドイツ車ってこんな感じだったよね～ってやつ。
GDまでのインプレッサのリアサスみたいな渋さというか・・・（笑）

タイヤがミシュランのお陰か、角は尖ってないですが、GT TSI　と比べて足が動いている気がしなくて、コーナー手前のペイントゼブラに入ると乗り心地が良くないです。

ただ、悪いところばかりじゃなくて、ロール制御が適正なのか、意外とワインディングのコーナリングワークは細いタイヤでも結構速くて気持ちよかったです。車重1200kgソコソコ・・・どうりで～！

走り方は私がGT TSIに乗っている時に近い加速（当然鈍いんだけど）とか車速で走ってきましたが、燃料計から推測すると10km/lをちょっと超える程度という印象です。
GT TSIだとこの区間はエアコンつけても14km/l超えてきますから、ビートルちゃんはちょっと燃料食いますね。

おととい、会社からの帰り道、渋滞超低速移動中にカカカカカカ！って音立ててエンジンがストールしました。前回体験した現象と似ている様な違うような・・・

ただ、ココ最近エンジンからはフル過給時にノッキング音が聞こえるようになりました。
最初に気がついたのは3速あたりで急な坂を上がっていた時。
高速道路なら・・・と思ったんですが、先々週90km/hあたりからフルに加速した時にも発声しました。
不具合の可能性もありますが、低回転多用でデポジットが溜まっているかもしれないので5000rpmとか使って高速走ってみたりしてます。
ターボ領域では特にそんな現象が出ていないようですね。

ま、とりあえずクルマは入院するみたいです。
不具合は早めに出さないとね（笑）

※ゴルフに関しては、エンジン周りはオイル以外全く弄ってません。