フレディーのブログ一覧

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　GDBのC型スペC売りに出してまつ。興味のある方はこちらへ
　思い切って値下げしました。多分JAFCUPは出ない可能性が
　高くなってきたので、10月から11月引き渡し希望です。
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つーことで、そんなとこです。
ある程度メッセない場合は業者に売ってしまいますので、高くなってしまう可能性もあります。
是非ご検討くださいませ。

今日はシーナ君と関越行って参りました。
今日のコースは序盤に変則1速～2速で迷うようなスラロームが。
それで居てパイロン間距離、オフセットが全部違うっていう困った配置
ここでリズムに乗り遅れると死亡ｗ
ここを過ぎると外周回って下り逆オフセット抜けからの１速パイロン
ここもうまく抜けて恍惚してると次のパイロン間に合わなくて死亡ｗ

しかしタイヤの山の関係か？粘る感じがなくなってきてテールハッピーっぽい私のZII。
Q様に追いつけませんでしたが・・・
思いつくことあり、前日練習はある程度対策をしてから臨もうと思います。
クラッチもそろそろ・・・かな。ま、いいや、最終戦だしｗ

p.s.
ホイールのオフセットマッチングはある程度情報ゲットしてきました。
足、LSDに関しても情報ゲットしてきました。
やはりジムカーナ用としては結構変態なBRZだわｗ

私も沖縄エキサイティングジムカーナの存在はみんカラにて知りました。
Youtubeにも走行動画が上がっております。
あの雰囲気は、SSPのお気楽ジムカーナだったり、かつて日光スピードパークでサル走りしてた昔の雰囲気だったり、筑波ビギナーの感じだったり・・・。

詳細が書かれてそれなりの苦労を見ました。
なりにヒントは書かれていますね。どこの地方でもすることは結構似ているなとｗ

ウチの師匠も峠人生からジムカーナにはまるきっかけは自分のR31スカイラインがシティに惨敗したことかららしいですｗ

楽しめる場ってナニ？ということを思い出させてくれる特集でしたね。

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(最新情報に更新）

最終戦に向けて苦手な関越に行くぞ～（空元気）
クルマに興味のある方はこの機会に見にいらしてくださいませｗ
GDBは結構安上がりに楽しめます。

あれから色々情報収集。

・構造上、フロントショックは横力を受けるので動きが若干渋い（GCやGDでのリアショックみたいなもの。倒立式にするとフロントの突っ張る乗り心地が改善されるかも？）
・STIが開発中の部品（多分タワーバー）はかなり操縦性がよくなるかも？
・競技で私の使うZIIですが、なんと、86専用スペックがあると聞いて・・・
　サイズは215,225/40R18と215/45R17(10月発売）がラインナップ。
　私の感じた雰囲気では、特にリアにZII履いた方がe感じで走れそうですな。