フレディーのブログ一覧

中央道は80キロ規制で、どうしてもトラックの抜きどころを認めてあげる走行が必要です。常磐道育ちの私でもここはそんなに飛ばしません。
訳あってPCパーツ買いにBRZで甲府に行った帰りですが、そんな中小淵沢からの名古屋方面走行中黒いフェラーリが。
私もすぐ引く為に気は使ってますが、ここぞというタイミングまで車間詰めずに待ってくれました。山梨ナンバーの方でしたが、この人は分かってますね。流石地元。
このフェラーリは良い乗り手に恵まれて嬉しそうでした。
クルマは乗り手次第と思った次第。

今シーズンはほぼフル参戦。
シリーズ順位は１２位（去年１６位）
きちんと進歩してきました。
今年は1ケタポイント者がぐっと減り、ポイント取る人のクラスタ化が進んだような気がします。
来年も10名プラスアルファの、ちょっと失敗＝ノーポイントの大激戦が予想されますね。

結局得意な会場がSPNとさるくらにｗ　でもこれが今のセットの得意な場所ということになりそうです。もてぎ北ショートも最終ターン以外は結構良かったのですからね。

で、私のポイントが取れなかった会場は、結局今はなき関越ｗｗ微妙なICCとASLをきちんと取っていくには、今の操縦性ではもの凄く難しいようです。
セッティング面では、ASLでの方向性とICCの方向性はちょっと別の課題なのですが、そこをきちんと捉えて頑張っていければと思っています。
もっとカド取って柔らかくしていく感じかな？と思っています。

さて、来年の話をして鬼に大爆笑していただきましょうかねｗ
JAFから国内イベントのスケジュールが発表されました。

２０１６年シーズンのトピックは、もちろん関越無きあとの会場割。
これまで（タイヤの面で？）避けられていたICCとさるくらが２回開催！
もてぎが南コースで開催！
FISCOと筑波サーキットジムカーナ場が超久々の開催！！！

ここで、走っていないのはFISCO。しかし筑波もかなりのご無沙汰。
FISCOは開幕前に一度走っておこうと思います。舗装の癖が見えてこないのでね。

で、首都圏の東京に近い方にとっては遠征も増えてしまうと思いますが、甲信越ドラと比べたら何ら問題はないと思うのでｗ頑張ってまいりましょう！

さて、今のマイマシンの状態は、
・クラッチのミートポイントが変わってきた
・LSDのロックの癖が少し荒くなってきた（馴染んだのか？・・・Fディスクの変化か？）
・ブレーキフィーリングがSPNあたりから変わってきたような（リアは減ってるはず）
という感じで、OHメニューは最低でもクラッチとLSDとブレーキになりそうです。
多分クラッチは純正なので、これまでの経験からは、まだフライホイールまで変える必要はないでしょう。
個人的にはクラッチ・・・HPIカッパーミックス出てくれないかなぁ・・・アレ好きなんだよなぁ。