フレディーのブログ一覧

スカラシップポイントでタイヤ4本ゲットまであと1ポイント！
あとは入賞1回で達成だ！

トレッドの端っこがめくれそうになっているβで参戦です。
基本的に富士は去年走ってみて独特な難しさがあるなぁという印象。関越っぽいけどそうでもない（どっちやねん）
前日練習は上位陣とは1秒落ち程度でなんとか終えるも、基本富士って気合いの踏みってのが大事だなぁと思ってます。2本目タイムアップする率は高いので・・・
PN3な方は夜はおとなしい懇親会でジェントルに夜が更け（？）


当日のコースですが、コース図で見る限り簡単そうですが、最初の2本巻き、M字から折り返し、外周からブロードおむすびに繋がるゲート等、全ての司令塔を担う2本のパイロン。こいつが非常にいい仕事していまして、気持ちよく踏むと捕まる仕様。
3回コース歩いてラインの確認しました。ゲート2本の横にTぼさかさんが立っており、（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてましたｗｗ
「どうだい？俺の設定オフセットは！？ｗｗ」的なほくそえみ方ｗ

1本目。わかってはいるのだが、その外周からの立ち上がりからそのゲート「ぎりぎりだなぁ、でも行けるだろ・・・」
はい、PTｗｗｗｗ

タラレバながらなんと3番手タイムｗｗｗｗ
中間12位なのにｗ

午後雨だっつーのに・・・

しかし！奇跡的に天気がキープ！！
これは2本目賭けるしかない！
例のポイントはセーフ！



次のパイロンでPTｗｗｗｗｗ
ブービーｗ
最後のチョン引き後に気が抜けましたが、それでもポイント圏内タイムorz

ま、攻めた結果だし、そこそこ自信にもなったかな。
コースはあまりサイド引かない割に（引かなくてもチャンスある系）とても面白かったです。
エキサイティングだし繊細だし！
また来年もTぼ坂マジック期待してます！

インプレッサスポーツの燃費ですが、
今のところ12km/l程度で推移中。
（何気に軽量なBRZでの燃費のほうがいいかもｗ）

正直もう一声欲しいところですが・・・

納車から2月に入るかというあたりは南信での走りでのもの。
特に通勤での短距離チョイノリが多かったのでこんなもんかという感じ。どうしても冷えているときのアイドルで燃料は濃いめになってしまうからね。

2月以降は千葉でのもの。
やはりチョイノリ系や都心方面への移動も多いのであまり伸びていませんが、佐原方面へ行くとかの利根川っぺり遠乗りモードだと結構伸びる。16km/l程度は稼げるんじゃないかと思います。
で、当面の敵はエアコン。今のところ負荷が高くないのでさほど燃費が落ちていないのに好感触ですが、猛暑日とかはさすがにコンプレッサーフル稼働だと思うので、そこらへんまでは燃費をきっちり計測しておこうと思います。
おおよそこの辺のまっ平ら高速での100km/h程度巡行だと、きっと伸びるはずだと思います。
ロングツーリング、行きたいな～