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スカジー
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2025年03月27日

価格改定っておかしすぎない？

価格改定っておかしすぎない？ 筑波サーキットの走行会を終え、フロントブレーキの熱問題解決の為、RZ34 フロントスタビ&導風板とRZ34 Z NISMO フロントブレーキを取り込む事で、ローターの大口径化、ローターの冷却排熱の向上、ENDLESS Cc-Rgブレーキパッドでストッピングパワーを狙えば、ブレーキの課題はクリアできると、モンモンと部品番号などの情報収集していたところ😱😱😱😱😱なななんと、4月1日から大幅な価格改定があるとの情報をもらったので（つるちゃんさんありがとうございます）業務途中の中抜け（中抜けできるんです）して、日産へGO！！
【結果】日産部品の注文は発注した時の金額ではなく、納品された時の金額になります。RZ34NISMOのキャリパー以外の部品は本日注文で31日には届くので価格改定前の金額になります。キャリパーは在庫0（全国の部販で0）なので5月中旬の納品になります。現在の価格は53000円/個ですが、改定後は205000円/個に😱😱😱😱😱そそんな～400%アップって聞いたことないですよ～通常部品購入の際は、
3月31日まではこの価格、4月1日からはこの価格になりますってのが、通常の取引だと思っていましたが、日産は納品された日だと・・・

RZ34NISMOのキャリパーキットは価格改定後フロント入れようとすると45万円弱になります。
改定前に入れられた人うらやまし～
なんとかせねば😵‍💫
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2025/03/27 21:36:36

   

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この記事へのコメント

うっきょ
2025年3月27日 22:14
恐ろしい価格改定・・・
部品番号あるあるですが、ひょっとして金額と個数の関係が部品番号で一纏めにされてアッシー化とかされていないんですかね？
まぁ、2022年の10月にも工賃大改訂があり、ブレーキパッド1台分の交換工賃が6万円になるという事態があったので、キャリパー価格もありえる話なのですが・・・
流石に全部で50万円位になってくると、お安くは感じなくなりますね😅
しかし、部品がここまで値上がりするとなると車体価格の改定もありそうですね😇
コメントへの返答
2025年3月27日 23:36
こんばんは😁
日産が曙との取引している原価設定が下請け叩きをしていて、正しい価格に戻されただけなのかどうかですね。キャリパーの400%アップは序の口で、別な部品では4000%アップとかってのもあるみたいですよ😱
馴染みのおじさん、おばさんが知らずに点検して部品購入価格を聞かないで、そのまま頼んだ場合は法外な価格を要求される事も、今後あり得ますね。
いろんな業種で消耗品で儲ける商法（インクジェットプリンターが有名ですね。インクはドンペリより単価が高い）消耗品でもないのに改定価格の上げ幅がえぐすぎですよ😵‍💫
色々考えて、USA日産の純正部品をebayで買っちゃいました😁
平b
2025年4月2日 10:03
こんにちは
同じキャリパーへのアップデートを検討していたので、驚きました。今まで安すぎたとも思いますけど…
キャリパーのみならず他の部品も上がっていそうなので、安易に頼めないということもよく分かりました。
大変参考になりました！
コメントへの返答
2025年4月2日 15:28
こんにちは😁
そうなんです。53000→205000ってありえない上げ幅で、私も見積取った時のショックは大きかったです。
自宅に帰り、色々と調査した結果、USA NISSAN Partsってあって、eBayで購入出来る事が分かり、初めて個人輸入に踏み切りました（ENDLESSなど組み込むと相当高額になり家族の了承がえられなくなるので・・・・）まだeBayで売ってるようですので、1つの対策となります（他付随部品はそれほど価格改定の金額は上がってないようです）
eBayも手本を見ながらやったら無事頼めたのと、INFINITYの部品も個人輸入出来る事が分かったので、使えるかもしれませんね（RZ34NISMOのキャリパーを個人輸入して15万で売れば1個5万の利益で、売れそうと考えたりもしますね😅）参考になれば心休まります
平b
2025年4月2日 15:38
早速ありがとうございます！
FSWを2分切りで走っている有名なクルマもありますし、私もやっぱり走りたいなーと、最近思い始めてまして。(私はTC2000が好きです)
冷却系など米国のパーツを取ろうかな、と検討してましたので合わせてチェックしてみます！
有益な情報、感謝です。
コメントへの返答
2025年4月2日 23:07
こんばんは😁
FSWを走っている方とも情やり取りしております😊
私も筑波2000を走っていますが、FSWと筑波だと、筑波の方がブレーキング回数、間隔が短い為、十分が冷却が効かずキャリパーが高温のままになってしまう傾向のようです。また車が1.8t近くあるのもブレーキへの負担が大きいですね。
RZ34 NISMOキャリパー&ENDLESS CC-Rgを入れるのと、RZ34 NISMOフロントスタビ&導風板も装着して、次回の走行会に備え準備しております😁
写真の見積もり上段の方がスタビと導風板のリストになります。ここはあんまり価格改定の影響受けてないようです。
また、私が走っている走行会はPROIZで走っております。ここはプロドライバーが運営しているので、走行会に来ている車もきちんとしており安心して走行できますよ😅
10月のV37スカイラインのミーティング（スカイラインだけで120台ぐらい集まります）ここにも参加してみてください。情報や友達増えますので是非！！😁

   

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「非接触事故でのダッシュボード交換完了 http://cvw.jp/b/1633311/48472457/」
何シテル？   06/07 11:35
1代目：トヨタGX71クレスタ（1G-E直列6気筒） 2代目：日産S13シルビア（CA18DET GTIRタービン） 3代目：本田CB5ビガー（G20A直列...
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