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護衛艦くらまと韓国籍の貨物船の衝突事故。

強引に車に当てはめると追い越し禁止の区間で、

前走車が路肩に寄せたので追い越そうとしたら

対向車と衝突したことになるのかな？。
（２８日午後八時現在）

結構難しくなりそう・・・。

自衛隊をたたく書き込みとか結構あるな、まあ「あたご」の事件があったので

仕方が無いことなんですが。

ただ我々が知らないだけで、結構以前から韓国船のルール無視は問題になってました。



これにキレた海保が結構韓国側に抗議活動してます。



んで、一番ひどいのが「戦闘艦がそんな簡単に壊れていいのか」と物凄い

罵倒が繰り広げられている。

あんまり知られていませんが、この時代の艦は一発で戦闘不能になります（笑）。

なんせ船体がアルミ合金で軽く作ってあるんだもん（爆）。

これが実戦で危険だとわかったのが８０年代のフォークランド紛争。

この戦争以降は船体構造が強化されています。

どうも軍艦とは撃ち合うために頑丈な船体を持ってると誤解されてるみたいですね。

実際は艤装や高いアンテナのために上部構造物は軽いアルミ合金に

なってるんです、そのかわり弾薬などは徹底的に守られてますけどね。

それに燃えてたのはシンナーや塗料だし、シンナー一缶とビニールの火事を

会社で経験したけど、かなりひどいことになります。

船首においてあるのもデッドスペースだったからですね。

どんだけあったのかわかりませんが、相当あったんでしょう。

責めるならもっとちゃんと調べないと。

せめてもの救いは、犠牲者が出なかったことと来年退役予定だったことかな。

後継艦はもう進水して艤装中だから。

このままスクラップかな。

29日　事故原因が徐々に出てきた。

位置関係から見て、右から抜こうとしたのは理解できるような感じです。広いところから狭い場所に向かって進行していて、右側が広く開いてる

から右から抜こうとしたわけだし。

でも追いついた船は６ノットで護衛艦は９ノット、抜こうとしたコンテナ船は

１２ノット出てたそうだから（記録する機械があるそうな）この速度は

適切なものだったのか問題になるでしょうね。