MSE SSシフターへ交換

モンスポのシフトレバー、
ショートストロークシフトに交換。

モンスポの工賃は約１万円だったかな？
自分でやればタダですね（笑）
作業でのポイントを書きますわ。

シフト回りの分解は、
前側のカバーを外すことがポイント。
ワイヤーは簡単に外せますわ。
無理に工具を入れる必要無し。

私の車両では、シフトポジションを
上側にする為にカラーを入れてます。
（横から掴みやすいからね）

ワイヤーは嵌っているだけ、
引っ張る（抉る）と外れます。

スプリングピンは、画像のように
５mmのTレンチをハンマーで叩く。
キレイに抜けますよ。（再利用品）

プッシュナットはコジって外します。
（再利用不可）

新品のプッシュナットが付属。
装着には画像のように１２ｍｍの
ソケットを使って叩き入れ。
（押し込んで入るモノでは無いです）

シフトレバーの比較。
社外のリバースノブが壊れる話が
結構あるらしいけど、
グリスUPが不十分と思いますわ。

ちょっと面倒だったのは、
ワイヤー部と干渉するのをカット。
ノーマルでも当たると思うけど、
私の車両は、かさ上げしているから
画像のようなカットを必要でしたわ。

装着してのプチ走行でシフトが少し
入り難いかなっと思いました。
（OILが冷えている所為もあるけどね）
そこでシフトノブは現状の７０ｇから
同色同形状の２００ｇに変更します。