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整備手帳

作業日：2016年11月12日

MSE SSシフターへ交換

Item: MSE SSシフターへ交換
Author: miya23

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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モンスポのシフトレバー、
ショートストロークシフトに交換。

モンスポの工賃は約１万円だったかな？
自分でやればタダですね（笑）
作業でのポイントを書きますわ。

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シフト回りの分解は、
前側のカバーを外すことがポイント。
ワイヤーは簡単に外せますわ。
無理に工具を入れる必要無し。

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私の車両では、シフトポジションを
上側にする為にカラーを入れてます。
（横から掴みやすいからね）

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ワイヤーは嵌っているだけ、
引っ張る（抉る）と外れます。

スプリングピンは、画像のように
５mmのTレンチをハンマーで叩く。
キレイに抜けますよ。（再利用品）

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プッシュナットはコジって外します。
（再利用不可）

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新品のプッシュナットが付属。
装着には画像のように１２ｍｍの
ソケットを使って叩き入れ。
（押し込んで入るモノでは無いです）

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シフトレバーの比較。
社外のリバースノブが壊れる話が
結構あるらしいけど、
グリスUPが不十分と思いますわ。

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ちょっと面倒だったのは、
ワイヤー部と干渉するのをカット。
ノーマルでも当たると思うけど、
私の車両は、かさ上げしているから
画像のようなカットを必要でしたわ。

装着してのプチ走行でシフトが少し
入り難いかなっと思いました。
（OILが冷えている所為もあるけどね）
そこでシフトノブは現状の７０ｇから
同色同形状の２００ｇに変更します。

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「[整備] #スイフトスポーツ MXE15W-40エンジンOILの交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1634294/car/1936664/8064263/note.aspx」

何シテル？ 12/29 14:30

miya23

MT車を競技車レベルでチューニング。なかなか凄くて奮闘中ですわ。

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