DAI@32GTRのブログ一覧

つづき

平成12年
さらに時は流れ、
某氏も遅咲きながらFDを購入。
2ストを愛した某氏が、次に愛したのはロータリーだった。

そして。。
某氏は。。とある、内輪の走行会に参加することになった。
某氏が車を買って、初めてのサーキット走行。

走行会の主催者は某氏の知り合いだった。
自分は走行会の主催者にメールを送った。
「その男、最速につき要注意です。」
残念ながら走行会の主催者は、自分の言っていることが
理解できなかったようだ。
そう感じたのは無理もない。
買ったばかりのFD。
車が速いと言っても、所詮ノーマル。
さらに、、腕が無ければ速くない。
あたりまえの話だ。

後で聞いた話だが、自分の送ったメールは
走行会参加者の一部で回覧されて、
「あいつが速いわけないじゃん～」
と言われていたとか。。
そう感じたのは無理もない。
時は流れ、某氏はタダのOSSANになっていた！
どこからどう見ても速そうには見えなかった。（笑）

平成12年冬
ついに走行会当日がやってきた。

某氏は完全ノーマル。タイヤもアルミも純正で出場。
唯一の後付部品が、オート○ェーブで買った9800円の真赤な4点式シートベルト。
廻りの車は、エボ6、インプ、インテ・・・
サーキット経験者ばかりだ。
普通なら勝てる訳が無い。

しかし結果は歴然だった。
バイクで鍛えたコーナリングセンスは健在だった。
某氏のFDは誰に教えてもらう訳でもなく、レコードラインをトレースしていた。
その走りはバイクの時と同じく、無駄の無い芸術的なコーナリングだった。
某氏は走行会の参加者全員をぶっちぎってしまった。

走行会の終了ミーティングで、
ラップタイムランキングの発表は無かった。。

－まだつづく－

つづき

とある晴れた日の出来事。
某氏はいつものように皮ツナギを着てNSRで通学していた。
３車線の道路でかっ飛ぶ某氏。
いつものように降る加速！

事件発生！
左から某氏の前に、赤い逆三角形の旗を持った人が登場！
旗には『止まれ』と書いてあった！

当然某氏はフルぶれーキング！
しかし、アホは考えていることが違う。

某氏は何と、ハングオンして右旋回開始！
旗の人をよけた！
中央分離帯が迫ってくる！
そこからまた荷重移動！
左旋回開始！
某氏は見事、「旗を持った人」との接触事故を回避した。

某氏曰く、「あやうく人身事故だ。ひいちゃうぞ。ﾄﾋﾞﾀﾞｼｷｹﾝ。」

肝心の旗、某氏には『シケイン』と見えたらしい。。。

流石の白いバイクの人も、そんなアホを追う気にはならなかったようだ。。。

見事人身事故を避けた某氏は、いつものように皮ツナギで授業に出席していた。
もはや見慣れた光景、誰一人驚く人は居なかった。

つづく

向かって左が自分のNSR 90年式。
向かって右が某氏のNSR 89年式。

ちなみにNSRは88が一番速いｮ。ﾉｰﾏﾙの場合。

バイクの戦闘力は同じだけれど、（いやむしろ90の方が上）
自分が某氏の89NSRに追いつくことは一度も無かった。

どこを走らせても誰もついていけない。
某氏の峠で鍛えたテクニックは完璧だった。
コーナーで綺麗にバイクを傾け、膝を擦り、
何事も無かったようにコーナーを立ち上がっていく。
そのコーナリングは芸術そのもの。
一緒に走っていた友人が言った。
「あいつは一体何者なんだ！？」
そう感じたのは無理もない。
皮ツナギを着て通学しているのは、某氏だけだった。（笑）
あの頃は2人ともバイクを買うためにバイトばかりしていた。

時は流れ、平成7年。自分は昔欲しかったGTRを購入。（中古ね）
某氏も4WDを購入。
しかし、某氏の購入した車は、GTRでもランエボでもインプレッサでもない、
ハイラックスサーフだった！（ｵｲｵｲ ﾄﾞｺﾊｼﾙﾖ?）
某氏は林道最速を目指していた。（ｳｿ）

－つづく－