後輪スタビリンクゴムカップ交換（その１） 合わないので焦りました。

先日、前輪のスタビリンクを交換したのですが、ボールジョイントにはガタが無いことが分かったので、今日は、後輪のスタビリンクのゴムカップのみを交換する予定で作業に取りかかったものです。

交換用のゴムカップはヤフオクで購入したのですが、いざあてがってみるとオリジナルよりサイズが多少大きいため、結局、ボールジョイントのグリスを入れ替えて、今までのゴムカップを使用することになってしまいました。

写真は、5㎜の6角で回り止めをして（6角ソケットは小さめのハンマーで叩き入れました。）上側のナットを緩めているところです。前輪と比べると、狭くてインパクトは使えませんが、ネジ部の飛び出し量が少ないため作業的には楽でした。

写真は、ネジ部の錆等をワイヤーブラシで清掃し、浸透潤滑剤をかけて下側のナットを緩めているところです。

スタビリンクをスタビライザーバーから外したところです。

下側は、プライバーか何かでこじると外れました。驚くほどきつくはありませんでした。

真下に穴が開いているので、そこからドライバーか何かでこづき上げる方法もありかと・・・。

スタビリンクの上側のゴムカップを外すべく、小さい－ドライバーでゴムを押さえているダブルリングを外しているところです。

取り外したゴムカップです。

左がオリジナル（樹脂製と思います。）のもの、右がヤフオクで購入（ゴム製と思います。）したものです。

ボールジョイントの軸部分のサイズは前輪と同じで10.3㎜、ボールジョイントが収まる台座の部分のサイズも前輪と同じで22.9㎜でした。

購入したゴムカップは、トヨタ純正と同じと書いてありましたが、軸部分が　　１１．０㎜、台座の部分のサイズが２５．９㎜用のもので、オリジナルよりも多少大きいので、これではグリスが漏れる可能性が高いと思われました。

オリジナルのゴムカップは、端々に小さいヒビはあるものの切れはないので、近々交換することにして、今回はそのまま使用することにしました。

写真は、古いグリスを拭き取り、新しいグリスを充填したところです。

グリスはホームセンターで購入したリチウムグリスを使用しました。

オリジナルのゴムカップをはめてダブルリングで固定したところです。

ダブルリングをセットするのがなかなかやっかいですが、小さめの－ドライバーで端の部分を押して輪を大きくしながら凹みにセットしました。

ゴムカップ自体に切れはありませんが、弾力が無くなっており、径も大きくなっていたので、ポールジョイントの軸の側からそのうちグリスが漏れるかもしれません。

新しいグリスを充填したスタビリンクを車体に戻し、トルク管理しているところです。(上側６５Ｎｍ、下側３０Ｎｍ)

とにかく、ボルト・ナット・6角部分のひどい錆さえなければ、スタビリンクの取り外し・取り付け自体は案外楽な作業と思われました。