ヘッドランプの光軸調整

フォグランプに続いてヘッドランプの光軸調整も
やっちゃいましょう。ユニットは左右対称なので
助手席側のユニットのみで説明します。

画像中央に見えるボルトが左右調整です。
回転方向は時計回り （ CW ） で内側に向きます。
この場合の内側方向というのは、車両中央に向く
という事です。運転席側も同じく時計回り （ CW ）
で内側に向きますが、助手席側とは逆の方向に
移動します。

これを分かり易く説明すると、両方のユニットを
時計回り （ CW ） に回すと光軸は寄り目になり、
反時計回り （ CCW ） に回すとロンパリ （ 外目 ）
になるということです。

１の調整はドライバーでも出来ますが、
私は画像のようなミニラチエットでやります。
ちなみにソケットは10ミリを使います。

光軸の高さ調整はこの部分です。
青色のレベライザーから出ている白い突起に
６ミリの６角レンチか＋ドライバーで回して下さい。

時計回り （ CW ） に回すと光軸は下がり、
反時計回り （ CCW ） に回すと光軸は上がります。
高さ調整は両ユニット共に同じ動きをします。

また左右 ・ 上下の光軸調整共に、結構ネジを
回さないとユニットが大きく動きませんので、
慣れないと調整は難しいかもしれません。

光軸の高さ調整はライトを壁に照射して、
カットラインを見ながら調整をすればいいのですが、
左右調整はなかなか難しいですね。

正確にはテスターを使えば一発なんでしょうけど、
私は夜間ヘッドライトを片側単体で路面に照射して
大雑把に調整した後、画像のようにユニット内を
覗き込んで、左右のバランスを微調整します。

半丸に突起した部分がウインカー部分なので
この位置は固定です。その右側に大きく見える
部分がリフレクターなので、このクリアランスが
光軸の左右調整で変わりますので、
もし良かったら参考にしてください。

また私のユニットはハロゲンタイプの物なので、
Ｈ４ＨＩＤバルブにより結構上向のグレアが出ます。
今後はこの点を改良していかなければダメですね。