キャリパー分解(オーバーホール)・・・②

キャリパーのピストンを抜く作業。。
コンプレッサーがないので、ＤＩＹの知恵？？

サーキットで使うスプレーの圧縮空気でピストンを押し出します。
ピストン固着がなけりゃ、これで十分！！

ただ、ピストンの抜く順番を考えないと、全部抜けません。
順番に抜くため、ピストンに物を噛ませて順番に抜く。

１．外側(ホイール側)のエア抜き側ピストンを抜く。

２．　　〃　　　　　　下側のピストンを抜く。
その際、圧縮空気を入れる時は、１．でピストンを抜いたシリンダーに穴(フルードの通路)を指で塞ぐ必要あり。

３．内側(エンジンルーム側)の下側のピストンを抜く。
その際、２．でピストンを抜いたシリンダーに穴(フルードの通路)を指で塞ぐ必要あり。

４．残りのピストンを抜く。３．でピストンを抜いたシリンダーに穴(フルードの通路)を指で塞ぐ必要あり

この順番でやれば、結構簡単にピストンが抜けると思います。
他に簡単にやる方法あるのかな～？？

初めて使う洗浄材。

前回は、洗剤革命を使った。

やっぱり、洗剤革命の方が楽に汚れが落ちた。擦らなくても汚れが浮いてきたし・・・

この洗剤は擦れば結構汚れは落ちるが、着け置きして洗ったら、手が凄く荒れた。。

洗浄中。。

結構時間かかった。

上：水洗いのみ

下：洗浄剤でゴシゴシ洗浄

洗浄剤の威力？？

取り外したピストン他部品も同じように洗浄。。

エボのブレンボピストンって、軽くてビックリ！！
鉄じゃないし・・・
メッキ処理してあるので、紙やすりで擦るのはマズイ？？
っと思って、洗剤のみでこびり付いた汚れを落とした。

これも、同じ所に組み込めるように、整理して保管。。

綺麗に洗浄が終わったら

ゴムの交換。。

キャリパーの中に、シールが入っているのでペンチで摘んで外す。

そして、新品のシールにローションを付けてきゃりぱーに組み込む。

ピストンにローションをたっぷり塗って、ダストブーツを被せる。

キャリパーにピストンの入る穴にも、しっかりローションを塗って、傷付かないように・・・

ピストンを挿入。。シリンダーに傷いかないように注意しながら押し込んだら、ダストブーツの外側をキャリパーにスコっとはめ込むだら終わり。

これを４つして終了。。

画像はないけど・・・

エボに戻して、エア抜きしたら終了。。