とろ (*ﾟ∀ﾟ)のブログ一覧

え～っと確か前回Sに乗ったのが3週間前。
で、2週間前にちょっとアイドリングさせて・・・

今日エンジンを掛けようとしたら見事にバッテリーが上がってました。(笑)

Sのバッテリーは排気量の割には小さいバッテリーなので頻繁に買い換えてもそんなに負担にならないので、今度バッテリーが上がったら買い換えよう・・・それと充電器も欲しいかな。(^^;


で、ライフからブースターケーブルを繋いで無事にSのエンジンが掛かったのでしばしアイドリングをさせてからお出かけしたのですが、今度はクラッチペダルのフィーリングがちょっと変!?
どうもクラッチペダル作動部分がグリース切れを起こしているようでペダルの引っ掛かりと共に「グググッ」と音が出てきました。
今度時間がある時にグリースアップしてみようかな。


う～ん、最近なんか細かいトラブルが出てきてるよなぁ・・・
まぁ6年も乗ってれば仕方がないことですけどね。

この前の日曜日の走行会で終わらせてしまったブレーキパッドを交換しました。

今まで使用していたプロμのTYPE-HCから今回はDIXCELのタイプZを選択しました。
外したブレーキパッドは左右内側のパッドがひどく磨耗していて予想通り地金までキッチリ削れていました。(笑)

かなり磨耗していたパッドとの比較になってしまうので気のせいかもしれませんが、新しいパッドの第一印象は・・・
ブレーキを踏んだときのタッチがしっかりしている！

そんな訳でまずは好印象です。(^^)

という訳で今年初の走行会に参加してきました。

朝のうちは路面温度が低かったせいか全然グリップしなくってスピンをすること数回、おまけにベストタイムを更新することもできず・・・orz

でも久しぶりにSで全開走行できたのでとっても気持ちよかったです！

そして走行会も終わりサーキットを出て少し経った頃、信号待ちで止まろうとするとフロントブレーキから変な音とブレーキペダルに嫌な感触が!?
って訳でどうやらブレーキパッドが終了してしまったようです。

先日の12ヶ月点検の時に残量の指摘を受けていたのですが「まだ持つだろう」と高をくくっていたのがマズかったですね。
そんな訳でそこから先は超安全運転＋サイドブレーキのみ使用で帰るハメになってしまいました。(^^;


そういえば何年か前も同じように走行会が終わった直後にブレーキパッドが尽きて瑞浪モーターランドからサイドブレーキのみで帰ってきたことがあったっけ・・・

全然進歩してないな ＞ 自分(笑)

今月後半に参加を考えている走行会の準備の為に、走行会用タイヤへ交換作業をしました。
で、ついでなんでジャッキアップしたままタイヤを付けた状態でタイヤを揺すってハブベアリングのガタをチェックしたのですが、左リヤの時に多少のガタがでているのが判明しました。

そういえば左リヤのハブベアリングって3年位前も一度ガタでクレーム交換をしてるんでよすよねぇ。
それから現在までの走行距離も約1万3千キロ・・・
ちなみに右リヤのハブベアリングも3年前と去年にクレーム交換してたりして。(ーー;

ホンダ車の場合ハブベアリングが泣き所っていうのは有名ですがこれだけ弱いと困りものですね。
どっかのショップで強化ハブベアリングを作ってくれないかなぁ・・・

先週の日曜日に雨漏り修理に預けた車が1週間ぶりに戻ってきました。

昨日、お店から電話を貰ったときには「修理に時間が掛かってるのでもうちょっと預からせてもらってもいいですか？」って言われたのですが・・・(^^;

で、修理内容としては助手席側のウェザーストリップ(Aピラー部～幌部分)を交換した後、助手席側窓や幌の取り付け位置の調整を行ったそうです。
一応、店側としては水を掛けたりして漏れが無いことを確認したそうですが実際に走行してるときの再現はできないので、あとは「様子を見てください」とのこと。

でも雨の日ってほとんど乗らないから気が付かないかも・・・