謹賀新年

あけましておめでとうございますm(´・ω・`)m
今日は天気も良く初日の出もバッチリ拝めて幸先の良いスタートですが、今さっきまで年賀状作成をしている、いつも後出しのyuta@vgsでございます（核爆）

2009年初めの更新という事でここ最近大物パーツネタで引き伸ばしているパーツもついに2008年最後に完成したのでその報告でもということでもうすでに←の写真を見れば答えが分かりますが・・・

そうです、ホイールのセンターキャップを無地タイプ交換しました（爆）

っていう2009年ジョークは置いておいて（ジョークではなくこれも事実ですが...）、すばりホイールを19インチにインチアップしました☆
ついに19インチ！！　いや～、このホイールは日産のフーガ純正19インチなのでまさに純正流用なのですが、道のりが長かった・・・

このホイールを履くきっかけは、アクセラの純正ホイールのガリ傷修正を考えていてよっしぃさんに相談していたらよっしぃさんサイドにインテにフーガ19インチ履いている方がいらっしゃるというひょんなことから自分もフーガ19インチをアクセラに履かせようと計画スタートしました。。

それで、ホイールを某オクで入手してから（4本で37000円！）次はホイールの加工で、フーガ19インチをそのままアクセラに履くには、ハブ径が日産車が66mmに対してマツダ車が67mmと1㎜の違いでホイールがピッタリはまらないのでホイール加工屋さんへ持っていて加工してもらい、せっかく加工するなら汎用性をもたせるべく、ハブ径を社外ホイールと同じ73㎜に広げてオフセットもプラスオフセットに3㎜加工、ガリ傷も修正してとかなり大掛かりな作業をお願いしたので、ホイールが4万でも加工費が10万いてまったのでここらで後悔（遅っ）

加工して19インチ8.5J+50ハブ径66㎜だったのが、19インチ8.5J+53ハブ径73㎜になりました。
また、このホイールはハイパーブラック塗装というやつで金属調な感じで光の感じによっては黒っぽく見えたりメッキに見えたりという塗装なのでガリ傷補修も割高だったのが痛かった・・・


それで、ホイール加工も終わりタイヤもヨコハマSドライブ（DNAじゃない海外向け仕様）が年内間に合ったので、タイヤ屋さんも大晦日にもかかわらず別件でお店を開けていたのでついでにタイヤ組み込みお願いしていざアクセラに取り付けてみた所、見事に裏側がサスと干渉して表も1センチ以上はみ出してしまい ( ﾟДﾟ)≡ｂ アウトー！　　byタイヤ屋さん

アクセラにこのホイールを履くにはまずロングボルトに打ち換えて1センチのスペーサー噛ませてフェンダー加工とこれまた気の遠くなる作業で挫折・・・
なので、アクセラに履かせるのを諦めてせっかく汎用性をもたせたのでSに履かせてみたらこれがイイ感じで今まで履いていたモデルT7よりも引っ込んでます（核爆）

という事でSにフーガ19インチを履かせてみましたが、純正車高なので車高調必須ですね...
春先までにはこれも何とかしたいです。。。
どの脚がいいのか調べないと・・・
という訳で今年もエキマニ投入は無くなりましたｗ
後は外したモデルT7をどうしようか・・・
S2000にはモデルT7だとSを買う前から決めていた固い意思はどこへ行ったのやら・・・

それにしてもSに19インチ履いてみて、最近アクセラに心奪われていたのがなんか久しぶりにSのカスタム魂に火が点いた感じです（自爆）
これが大火事にならないように物欲を制御しつつも楽しんでいこうと思います。。。
という事で今年もよろしくお願いします☆