ゆーたりんのブログ一覧

ということで、メルCの車検でした(ノ´Д｀)ノ


3回目（7年目）の車検でジャスト8万キロ走破しましたが、前回の車検で大掛かりな整備は色々とあったので（爆）今回は最低限のメンテナンスにする”つもり”でいました。。。






前回はユーザー車検で運輸局に持って行って通しましたが、今回は全部ヤナセにおまかせｗ
ヤナセの車検代行手数料とユーザー車検の手間とリスクを天秤に掛けたら、代行手数料掛かってもヤナセで通した方が気が楽というのと、今回は運輸局まで行く時間が無かったorz






で、今回借りた代車。。。



ついに新しい車を貸して頂けるようになったかー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ありがたやありがたや。
ただ、走行距離数千キロ台の新車が既に代車になった理由が走り出してすぐ分かった(ノ´Д｀)ノ
運転席側のドアパネル周りから走行中にミチミチ鳴って残念賞。


で、走りは快適でC180のテンロクエンジンだけど、どの速度域からも特に不満の無い加速！！
しかも、平均燃費が自分の生活環境だとリッター平均16km台は出せるので燃費が良過ぎ！！！
もう、3000ｃｃはｲﾗﾈ＼(^O^)／ってなるｗｗｗ

それに、コンチのランフラットタイヤだけど16インチだけに乗り心地は凄くイイ！！
アイドリングストップはバッテリーチャージが満タンにならないと作動しないのか今回は1度しか作動しなかったｗｗｗ

ただ、クリープの際の速度がベンツらしからぬ速さに焦った(´Д｀；）
この車両のコマンドシステムも結局使いこなせなかった(´Д｀；）
タッチパッドのスクロールもマップの拡大縮小が電子林檎のスクロールと逆動作で焦る(´Д｀；）

まあ、とにかく丸々1週間借りてみて快適な車だなと思った！！！







話が逸れましたがｗ今回の車検では消耗品をいくつか。。。





これらの消耗品類を交換。。。









エアクリーナーは自分で交換。。。
ダイレクトにエアが入る構造だから2年間で砂埃が多かったぜ(； ･`ω･´) ｂ






パワステオイルも交換。。。
見た感じはそんなにオイル劣化は感じなかったけど保険の意味も兼ねて交換。。。



他には、ATFオイル＆ATFフィルター交換にクーラント交換にブレーキフルード交換位かな。。。
後は、エンジンオイルとオイルフィルターも☆

消耗品関係はそげな感じ。。。


後は、エンジン＆燃料ポンプにプラグラム更新があったのでそれらをアップデート！！
燃費が良くなる事に期待ｗｗｗ


で、M272エンジンの宿敵、カムシャフトアジャスター周りのオイル漏れ。。。
予防の為に対策品のハーネスに交換(ノ´Д｀)ノ



漏れたオイルがハーネスを伝わってトラブル起こさない為らしいけど、ハーネスが4つもあるのでそこそこな値段したorz


まあこれで、車検が無事終了＼(^O^)／と思いきや、、、






リアタイヤが片ベリしちょる（爆）
しかも、左リアのみｗｗｗ
ということで、タイヤを新調せんとと言う事で予想外の出費(ノ´Д｀)ノ






で、前輪のミシュランPS3はまだ7部山位あるので、ついにリアもPS3で統一させてみたヽ(；▽；)ノ
もう走行距離もだいぶ走ってるから安いタイヤでイイかなと思ったけど、奮発してもうたｗｗｗ





いつものタイヤ屋さんでタイヤ交換作業風景ｗ
リフトを上げてるのは、下回りの所々錆びている箇所をサビ止め塗料でタッチアップしていた為。。。
ていうか、リフト上げる度に毎回下回りを掃除とサビ止めしてるマメさｗｗｗ






さすがミシュラン!!!と思うのが、タイヤのバランス精度が素晴らしい！！！！！
タイヤに軽点がマーキングされて無いだけあるね(ノ´Д｀)ノ
もちろん、ホイール自体の精度も関係してくると思うのでベンツの純正ホイールも優秀ヽ(；▽；)ノ

タイヤ屋店長にバランスウエイト貼って0にしてから写真取ればいいのにって言われたけどｗｗｗｗ
イカサマ無しで、いきなりこの数値で抑えるタイヤ屋店長の腕もあるんでしょうな(； ･`ω･´) ｂ
と、よいしょしてみるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





しかも、今回交換したミシュランPS3がフランス産ミシュランでテンションMAX!!
ま、フロントのPS3はスペイン産ですけどね(´･ω･`)

これで、4輪ともミシュランPS3になったので気分がよい。






で、左リアタイヤのみが片ベリしてるという事はアライメントがズレてる可能性がある訳で。。。





ということで、アライメントも測定・調整してみたｗ
予想通り、左リアがのキャンバーがズレてるようで(ノ´Д｀)ノ
ただ、W204のキャンバーはつるしの状態だと調整出来ないという切なさ(´･ω･`)
前後4箇所のトゥを調整しましたが、調整前よりもかなり走りがスムーズになった気がする！かもｗ




そげな感じで今回も結構なメンテナンス費用が掛かってしもうた(´Д｀；）
まあ、特に大きな故障が無いのが救いですな。。。
このまま10万キロ突破出来そうですな(ノ´Д｀)ノ

ただ、下回りを覗いてみると、ブッシュ類やドライブシャフトが劣化してきてる訳で(´Д｀；）
脚回りも電制サスだけにそのうちヘタリも気になってくるだろうし・・・
2年後の車検ではそれらのリフレッシュも視野に入ってくるか、いっその事・・・・・
ただ、このﾒﾙCの乗り味が気に入ってるからこのまま乗り続けたいですな(； ･`ω･´) ｂ


色々と考えさせる今回の車検でした。。。




オマケ。。。



勢い余って、マイナスイオンもﾒﾙCに導入ヽ(；▽；)ノ
2016年モデルで花粉フィルターも搭載されるようになったので実質、空気清浄機やないか！！
これで、重度の花粉症の方を乗せても快適なドライブを提供できる事でしょう！！！！！

という事で、メルセデスベンツオーナー限定の新車整備センター見学へ愛知へ行ってきましたヽ(；▽；)ノ
詳細はこれですｗ

新車整備センターの見学なので、やはり自分のメルＣさんだと色んな意味で入る勇気が無い（爆）
なので今回は ←このお車で行ってみた(； ･`ω･´) b
高速ではアクセルもブレーキもハンドル操作もする必要が無いという摩訶不思議な車ｗ
最新のメルセデスは快適過ぎますわヽ(；▽；)ノ





そして、メルセデスベンツ新車整備センターのある豊橋の港へ(´･ω･`)

この港は各メーカーの車が上陸するので各輸入車がずら～～～っとあって一日居ても飽きなそうｗ
ここは自動車特区になっていて、ナンバーが数字の書いてるペラペラのプラ版で走れるヽ(；▽；)ノ


で、この豊橋のベンツ整備センターのゲートを無事に突破して無事に参加ｗ





豊橋整備センターも広大な敷地ｗ





入り口のデカイベンツマーク。。。
今まで見た中で一番デカイｗ





こんな感じで今日のツアーが(； ･`ω･´) ｂ




中にはメルセデスベンツコレクションも参加者やここで納車する方の為にグッズ販売していてメルコネでは見かけないアイテムもあって新鮮だったｗ危うく買いそうになった（爆）


まあ、これ以上のエリアは撮影ＮＧなので写真が無いですが、まずスクリーンを使って新人営業マンが勉強する教材でベンツについてのあれこれを小一時間(´･ω･`)
ドイツの事やベンツの歴史ね。。。
ベンツは歴史語るのが何かと好きだからねｗｗｗ
でも、知らないことが沢山あったのでかなり勉強になった！

現在のベンツの日本の販売車種がクラスとグレード含めると何種類あるかでは今時点で94車種というのにぶったまげ((((；ﾟДﾟ)))))))
数えたこと無いけど、恐らくこれに満たない国産車メーカーもあるのでは？
94車種もの型式認定を国交省に取る訳だから何気にそこで感動したｗｗｗ


そして、いよいよ整備工場内部へヽ(；▽；)ノ
工場へ入る時、工場床がキレイ過ぎて歩くのためらうｗ
そして、ここで納車出来るように納車スペースがあったりして感動!!
全国のナンバー封印が出来るようになるらしいのでここで納車してドライブがいきなり出来ちゃうｗ
ある意味で工場直売ですなヽ(；▽；)ノ


さらに、サプライズか知らんが発売前のあのモデルがしれ～っと置いてるではないかっ!!!!!!!!!!
詳しい事は言えないけど、そんなものまで見れるとはヤバイ((((；ﾟДﾟ)))))))

工場内は、水揚げされた車を洗車して点検して日本仕様に合わせて保護ラップを貼るような流れ。
で、ドイツから数週間の船旅なので、どの車種にもバッテリー上がり防止の為にトランスポートモードという機能が働いてるらしく、走行する分にしか電力を供給されないのと、防犯の為に施錠されちゃうのと最高速度が40キロまでしか出ないという(´･ω･`)

あと、日本仕様にする為に車に繋げる端末があるからここで色々とコーディング出来るやんｗｗｗ
ってｵﾓﾀ(´･ω･`)


今回は、生産と水揚げのタイミングだろうけど、メルＳが沢山工場内で整備されてた((((；ﾟДﾟ)))))))
国内でこんなに売れるんですな((((；ﾟДﾟ)))))))
Ｓ65が脚回りのチェックで前後で車高をクネクネさせていたのがツボでしたｗ
売ってるか知らないけど車高調整コントローラーつければ車高調整が思いのままになりそうねｗｗｗ


そげな感じで工場見学完了＼(^O^)／
超キレイな工場でかなり丁寧で1台1台大事に整備していたので安心ですな。。。
貴重な体験でした＼(^O^)／




その後はチンラーで豊橋市内のカフェへヽ(；▽；)ノ




メルシーズでエビアボガドのサンドイッチ＼(^O^)／
（朝も刈谷ＰＡでエビアボガドサンドイッチｗ）
このカフェは完全に店の名前で決めましたｗｗｗ
メルＣに乗ってるからメルシーカフェとゆー（　´_ゝ`）ﾌｯ


その後は、名古屋へ。。。



熱田神宮へ初詣＼(^O^)／





大須商店街で世界一のピザをつまむ。
マルゲと瓶コーラ最高＼(^O^)／




名駅＼(^O^)／






ミッドランドスクエアで水素自動車のＭＩＲＡＩを観察。。。
実物は結構イケるね！！
エンジン内部に赤黄色青の液体が何やこれーって感じねｗ




Ｆスポーツも見つつ。。。





名古屋で最後のシメはひつまぶしでしょ＼(^O^)／
丁度1年ぶりのまぶし。。。
美味すぎるヽ(；▽；)ノ
既にまた食べたい病に掛かってるｗｗｗ
これは重症だな(´Д｀；）


という事で、愛知まで遠征でしたがかなり内容の濃い一日でした＼(^O^)／
お疲れ様でした(m_ _)m

という事で、うちのメルEが車検でした(´Д｀；）
丁度、四国・山陰ロングドライブ後に入庫出来てタイミングは良かった！

で、今年2月に実施したメルC車検は自分で運輸局行ってユーザー車検で通しましたが、今回は全てヤナセでｗ
ユーザー車検でハイビームの光軸テストがこのメルEだとバイキセノンで自動ハイビーム（アダプティブ何チャラ）で合格する自信が無いのと（爆)一度はちゃんとした整備履歴をヤナセに残しておかないとねｗ







という事で、気になる代車はこれ！







ビーマーX1＼(^O^)／
新車でまだ走行距離900ｋｍのおろしたて＼(^O^)／
BMWのシフトパターンが初なので慣れずorz
アイドリングストップも違和感無いし、走りもさすがビーマーだね!!!!!
それに、ランフラットで乗り心地も快適なのが進化してるね!!!!!
かなり扱いやすくて走りも楽しめて”いいわ～”連発してた!!!!!
ま、弟が借りてる代車ですがｗｗｗｗｗ


てか、天下のヤナセ様の代車が、まさかこの程度な訳ないじゃないですかｗｗｗ
気前よくもっとイイ代車貸してくれるでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



という事で、改めてこちらの代車を。。










ビーマーの6番ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!








オシャンティ過ぎて代車のレベル超えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
代車が1000万オーバーっておかしいだろ((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それ以前に、この型の6ｼﾘｰｽﾞが街で走ってるの見たこと無いよ！
ペークーのこのムダな感じがいいね！！

1000万級の車になったら走りへの不満は一切無いわ。。。
しいて言うなら、クーペで視線が低いからボンネットの見切りが慣れないと怖いｗ
で、Mパッケージ付きでオプション?の20インチのランフラット履いてもメルEより快適な乗り味でロードノイズも超静かなので、これは長距離ドライブにイイッ＼(^O^)／
飛ばす気無くてもスピードが出てしまう((((；ﾟДﾟ)))))))
640iの直6ターボだけど、弟の335iよりミッションが8速なだけに滑らかに速い！！
踏んだ時のエンジン音は335iと同じ音色だけどかなりジェントルな音量になっていて感動した！！！

後、何気にバックモニターの画質がすんごい高精細でビビッたｗｗｗ
ドアがソフトクローズ付いていてバタンバタンしなくていいｗｗｗ
オーディオの音はイイんだけど、スピーカー換えた方が更に良くなるのはこれで確認できたｗ


ま、この6ｼﾘｰｽﾞも自分の代車ではなく弟の335iの代車ですが（爆）
うちの335iは毎週壊れていて、3週間前はウォーターポンプ死亡、2週間前は6気筒のうち1気筒死亡、今週はオーバーヒートともはや鉄クズ寸前レベルｗｗｗｗｗｗｗｗ
ビーマー乗ると精神が鍛えられるわ＼(^O^)／





という訳で、前置きが長くなりましたが、天下のヤナセ様が出してくれた代車がこれ。。。




はい、S203のＣ180ワゴソですね（　´_ゝ`）

W204が初輸入車の自分としては、この型のメルCを乗ってみたかったので丁度良いタイミングｗ
ただ、走行距離が11万kmであちこちガタが(´･ω･`)
でも、乗ってみて大きさが手頃で扱いやすくて気軽に使えてイイね！
うちにワゴソが無いから丁度、粗大ゴミ出しにこのワゴソ大活躍＼(^O^)／
代車のビーマーＸ1よりこっちのﾜｺﾞｿの方が加速は良かったよｗ




で、メルＥの車検内容的には、走行距離が2.5万kmなので今回はサラッと。。。
という事で、今回使用した消耗品類はこんな感じ。



安い時にまとめて仕入れておいたｗ
自分のメルＣと部品が殆ど共通なのでまとめ買いして部品を共有出来るから、メンテナンス費用をかなり抑えられるヽ(；▽；)ノ

で、エンジンのエアクリーナーは自分で交換ｗ




エンジンカバー外すのも慣れたものですｗ
構造的にエアクリーナーにダイレクトにエアが入る分だけ砂埃もダイレクトに進入して、エアクリーナーも結構汚れるので新品に交換できて良かったぜ(； ･`ω･´) ｂ
新品のエアクリーナーがOEM品とはいえ破格の1500円で買えたのが奇跡だわｗ


そして、ブレーキフルードは2年毎交換なので交換。。。
ＡＴＦはまだまだ交換が早いとは思うけど、在庫が残り4回ＡＴＦ交換出来る位あるので（爆）ワインみたいにオイル寝かせても単に劣化するだけだから交換してみたヽ(；▽；)ノ
ＡＴＦフィルターも新品に換えてスラッジ予防を早めに手を打てて何よりかな。。。


後は、エンジン・ミッション・燃料系統の3箇所プログラム更新が出ていたのでアップデートヽ(；▽；)ノ
1箇所に付きﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ代3400円をぶん取るのはどうかと思うけど（爆）この更新の効果はメルＣの時にも体験済みだけどかなりスゴイ！！
ちなみに、メルＣの時はミッションの更新があって、持病のバックギア作動の遅れが治った！！！！

で、プログラム更新後のメルＥに乗ると、いつもよりエンジンが軽く感じて出だしのモッサリ感が低減されてる！！！！！
プログラム更新の影響かね。。。
Ｓ203からの乗り換え感動分を差し引いてもだいぶ走りが変貌したヽ(；▽；)ノ
燃料系統にも更新があったから、これで燃費向上すれば完璧＼(^O^)／


という事で、メルＥ車検はこんな感じで終了。。。
2年後もビーマーと違って故障無く乗り続けられたらいいですな＼(^O^)／

昨日は六本木のMercedes-Benz Connectionに行ってきましたヽ(；▽；)ノ

新型ＣクラスのＦＢコミュニティC-classroomの生徒ですので（爆）14時からの担任の河口まなぶ先生の授業を受ける為に朝8時にメルコネへ登校ｗｗｗｗｗ

10時から整理券との事だったので、大行列で無理かと思って早めに着いたけど誰一人居ないってゆーね（爆死）








なので、並びにすととしてここは1番乗りしようとｗ



で、朝ごはんにメルコネモーニング。。。



パクチーサンドと毎回注文するチャイラテ☆
ポイントが使っても使っても何気に増えるのでｗポイント消費の為にｗｗｗｗ

そして、9時になっても9時半になっても誰も来ないのでどうなってんって思いつつ、5分前でも誰も居らずそろそろ並ぶかと思っていたらいつの間にか並び始めてて3番手に（爆死）
並びにすととして1番乗りならずｗ


で、何とか整理券をもらいつつ、新型メルＣをちぇけらー





秋ごろ発売のＣ250が展示されてた((((；ﾟДﾟ)))))))






内装が赤レザーで新鮮。。。



Ｗ204より全長が長くなったのでリアシート周りが広くなったと思いきや、自分のＤＱＮシートポジションに合わせたらＷ204と変わらず狭いｗ　やはりこの辺は当たり前だけどメルＥの方が広いね。。。


で、気になってた艶消しウッドも実物見るとオサレ感あっていいよ！
ダッシュボード上にちょこんと載っているようなモニターは好き嫌いあるだろうけど個人的には好き。
綺麗にまとまってモニターされるとあたりまえ過ぎるので、このデッサンからそのまま出て来たような非現実感が非日常的空間を演出していていいのよ。。。

ＭＢのデザインもデザイナーが変わって随分と垢抜けましたなー
内装のデザイン単体で見たらクラシカルで英国車テイストかな。。。
使ってる材質は英国車と比べるのは無謀ですがｗｗｗ



内装もブルメスターのオーディオが付いたりして高級感ｗ





しかも、、、



まじでー？((((；ﾟДﾟ)))))))
うちのメルＥすらないよorz
オート開閉がこのクラスから装備しているとはぶったまげ(ノ´Д｀)ノ




メルＳから採用されたドアミラー裏のフィンももちろんメルＣにも。。。
風切り音低減効果で、自分のメルＣもこの位置にエーモンのフィンを貼ってますｗｗｗ
効果はあるよ！！



で、装着タイヤたちｗ



コンチスポコン5のノーパン。


ポテンザＳ001




まさかのハンコック((((；ﾟДﾟ)))))))




最上級のベンタスだしドイツ誌のタイヤテストでこのタイヤは高評価なので性能は申し分無いだろうけど・・・
ハンコックのＭＯ仕様があるというのがなんか違和感感じてしまったorz




で、その日はメルコネ・メルミー・ミッドタウンと各所でメルＣが12台程度置いてあったよ((((；ﾟДﾟ)))))))
通行人を一網打尽ですなｗ
で、実車で見てみたかったクリスタルグレーレザー＆艶ありウッドのメルＣを発見！！！！！





写真がこれしか撮ってなくてウッドパネルとシートとの相性が分かりにくいですが、もうメルＳですよ((((；ﾟДﾟ)))))))
これにはやられた(´Д｀；）
ライバルメーカーにオシャな内装が増えてきて大分触発されたんだろうねｗ
良い傾向ｗｗｗ

6気筒エンジンかクリーンディーゼルハイブリッドで、ベージュレザー×艶あり白木のウッドパネルでエレガンスグリルが備わったらもう参ったっ！降参ですよｗｗｗｗｗ
後は、日本へメルＣを導入するＭＢＪ担当者の手腕次第ですなヽ(；▽；)ノ



そして、お昼はつるとんたん(´･ω･`)



初とんたんでしたがうどんの金額が((((；ﾟДﾟ)))))))
うどん屋も高級店になるんだねｗ


で、メルミーのギャレットカフェでポプりつつ、、、




New C-class Debut Meeting!!




生まなぶ氏((((；ﾟДﾟ)))))))




今回は、まなぶ氏と日本へメルＣを導入担当の方とコマンドシステム担当の方が((((；ﾟДﾟ)))))))
これは深い話が聞けると期待ｗ

特に深い話としては、フロントバンパーの下部にあるシルバーのスポイラーは万が一、人をはねてしまった場合にそのスポイラーで足をはらってボンネットに乗り上げさせて衝撃を低減させるとかはさすがＭＢ！
足に青タン必須ですなヽ(；▽；)ノ

そして、ボディにアルミを多用した事によって車体が軽くなったのはいいけど、マグネット式の初心者マークや高齢者マークが何処にも付けられなくなって初心者マーク製造業者は商売上がったりですなヽ(；▽；)ノ
コマンドシステムのモニターをタッチパネル式にしなかったのも、フィンガープリント（指紋というか手垢）がモニターに付くことで見えにくくなる恐れがあるというのとか結構考えられているのね。。。


後は、日本へのメルＣ導入にＭＢＪとして今回は本国と価格交渉でドンパチした結果の価格という事で、あの車両金額という事だけどこれを高いと見るか相応と見るか。。。
もちろん安くはないっ（爆）

そして、せっかくＭＢＪからメルＣの日本導入担当者が来ているならばと、ここぞとばかりにエクスクルーシブライン（エレガンスグリル仕様）導入の件を質問してしまった((((；ﾟДﾟ)))))))
結果的には、ＭＢＪ側からは口に出して言えない内容をまなぶ氏に代弁して頂きｗ売れない車にお金掛けずに売れる車を優先して導入するのは企業として当然という事で導入は・・・・(´Д｀；）
神様、仏様、日本導入ご担当者様がエクスクルーシブライン導入のカギを握っているという事ですなヽ(；▽；)ノ




で、最後にまさかのメルＣ試乗出来るという事でせっかくなので試乗をｗｗｗ
Ｗ205の試乗車だけで4.5台あったよｗ
今回はＣ200エアサス付きの試乗車でした＼(^O^)／



スペシャルペイントのヒヤシンスレッドの実物を初めて見たけどオサレカラーだね(>д<)
そういや、ワイパーがボンネットに隠れるようになったね！！！！！


まず、フロントガラスに速度やナビ情報が表示されているのが時代の進化を感じた！



これ、助手席や後部席からどんな角度から覗き込んでも見えなかったと言う事で、夜間とかドライバー以外は目障りじゃないｗｗｗｗｗ
もちろん表示を消せるみたいだけどね(´･ω･`)




で、肝心の走りはやはり進化してる！！
まず、エンジンの進化に驚き！！！！！
自分のＣ300と同じような加速や走りをしてる((((；ﾟДﾟ)))))))
もう大排気量なんて必要ないと自分で思ってしまう位にイイ走りしてる((((；ﾟДﾟ)))))))
これにはやられたね(´･ω･`)

そして、エアサス仕様でしたので車高上げるボタン押したけど乗っている限りは視界に変化なしｗ
走行モードを、エコ・コンフォト・スポーツ・スポーツプラス・オリジナルでの設定が出来るようで、ギア比の変化や脚の締りやハンドルの重さが変わって楽しめる。。。

車体がＷ204から大きくなってしまったので、乗り味がＥクラスと同じような感じかなと思ったけど、そこはなんとかＷ204のようなＣクラスのキャラクターらしいキビキビ感で運転する楽しさはあるっ！！
逆に言えば、メルＥ並みのフィーリングではないということ。。。
やはり、メルＣとメルＥでは根本的な住み分けがきちんと出来ているように自分は感じたかな。。。
もちろん、Ｗ205の方が設計が最新だから装備も機能もメルＥを凌ぐものが付いていて素晴らしいですし、Ｗ205のエアサスの脚周りの出来はうちのバネサスのメルＥを越えてるけどねorz
エアサスが漏れたり壊れた時の修理代を考えたらあれだけどｗｗｗ
乗り味を取るか、耐久性を取るか。。。

とやかく、短時間の試乗ですがここまで進化を果たすとは驚きヽ(；▽；)ノ





そして、その後は調布へｗ
調布で焼肉＼(^O^)／



ここは、某輸入車販売店の社長おすすめの焼肉屋さん。。。
すんごい美味しい焼肉屋との事なのでちょっと遠いけど行ってみましたｗｗｗ


昼につるとんたんでうどん3玉食べているので全然おなか減ってないのにも拘らず、ここの赤身ロースは超ヤバイ！美味過ぎる！！！



まさかの2皿追加してしまったよ（爆）




タン塩もでかくて食べ応えある！




日の丸弁当ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!




他にもホルモンも新鮮な感じだし珍しい部位もあったりして金額も安くてここはおすすめ！
社長の評価は間違いないっ！！！！！
この焼肉屋さんはまた行きたいです＼(^O^)／


という事で、お疲れ様でした(m_ _)m
とても内容の濃い一日でブログが長文になってしもうた(´Д｀；）

という事で、いつかは変えたいと思っていたメルＣのスピーカーヽ(；▽；)ノ
純正も頑張って耳を澄まして聞けばそんなに悪くない音質だけど、やっぱ低音が強くて音がボケてる印象。。。
さすがにプロのお店に預けて何十万コースは厳しいのでＤＩＹでｗ
ベンツに乗り変えたのは何も弄らなくていいようにメルＣにしたのに、またしても弄るというね(´Д｀；）
果たして、輸入車のスピーカーってＤＩＹで交換出来るのかと色々と情報を集めて逝けると判断したのでいざ実行！！



で、肝心のスピーカーは、、、


KENWOODのKFC-XS1700(´･ω･`)
色々と迷ってここに着地しましたｗ
一応、FocalかINFINITI（harman/kardonブランド）辺りで考えてましたが、外来スピーカーをＤＩＹで取り付けるのは難しいかなと言うのと、そもそも聴く音楽ジャンルがドンシャリポッピー系が多いのでｗ
よって、評判の良いケンウッドのスピーカーをチョイス☆
取付ける為の配線やネジも付属しているからありがたいヽ(；▽；)ノ
でも、配線は無駄に何箇所もギボシ接続ばかりだから作り直したけどねｗｗｗ


で、スピーカー変えるならドアのデッドニングも！
ていうか、デッドニングついでのスピーカー交換と言ってもいいくらいだよｗ
車内で音楽聴くのって走行中が殆どなので、せっかくスピーカー換えてもロードノイズでかき消されたらあれなので、静音化してなるべく静かな環境で音楽聴いた方がいいよね＼(^O^)／
なのでスピーカー音質向上のデッドニングというよりは、車外からの騒音を下げる事をメインに。。

よって、今回もレアルシルト様の出番ｗ
今回は初のレアルシルトディフュージョン（スピーカーの背面拡散材）を用意（｀・ω・´）




他にも吸音シートも大量に準備（｀・ω・´）
本当はロ○ア製のマテリアルを使いたかったけど、まさかのメーカー欠品でずっとロ○アからの入荷を待っていたけどもう待ちくたびれて諦めたorz
これで、作業が1ヶ月位延期されｗ
すごし易い時期に作業したかったぜorz


で、ようやく作業開始。。。
あちーーーー
詳細は整備手帳にて。。。



ドアパネルと格闘してなんとか内装は外れたけど、スピーカーがまさかのリベット止め((((；ﾟДﾟ)))))))




これどうやって外すのよｗ
で、ネットで調べてみるとドリルでリベットの頭を破壊するらしく・・・


おらおらおらおらーーーーー




で、リベットの頭を破壊してスピーカー外せたけど、リベット本体が取れない（爆死）




ニッパで表面をグリグリしつつ、後ろからペンチでテコの原理で何とか外した。。。
リベット3箇所だけで1時間くらい格闘してたｗｗｗ
反対側のリベット外しも最後の1箇所がなかなか外れず同じく1時間掛かった(´Д｀；）




で、リベット外したら脱脂してレアルシルト貼り貼り。。。




アウターパネルにはちょろっと貼って、インナーパネルがペラい薄板なのでそっちメインで貼った。。。



で、スピーカー背面にいよいよレアルシルトディフュージョンを＼(^O^)／





え？



ちょｗ
これだけの為にコンビニで買ってきたかんねｗｗｗ




で、レアルシルトディフュージョンを無事に貼り付け。。。



それ以外の部分には吸音シートを全面に貼り込んだ(´Д｀；）
アウターパネルが外せれば一番作業しやすいけど、リベット何個で付いてんの？って位のリベット止めなので、スピーカー穴から腕つっこんで全開に腕伸ばして貼り込んだので腕が痛いorz
左側のドアが利き手じゃないからやりにくくて細かくシートをカットして貼り込んで行ったので時間掛かった(´Д｀；）
見ずらいけど、こんな感じでアウター全面に貼り込めたヽ(；▽；)ノ




後は、インナーパネルにも防音シート貼って。。。




ドアの内張りに吸音シート貼って。。。




スピーカー付いて。




ツイーターついーたー？ｗ




完成ヽ(；▽；)ノ
かとおもいきやｗ

まだ外が明るかったのでリアドアのデッドニングもｗｗｗ




リアスピーカーがどうやって付いてるの？か国産車だと回して外すとかあるけど同じようにしても外れずorz
後で確認したら、裏からリベットで固定されているらしい((((；ﾟДﾟ)))))))
と言う事は、インナーパネルを外さないと((((；ﾟДﾟ)))))))
となると、無数のリベット外しが((((；ﾟДﾟ)))))))
リアスピーカーの取り付け方法何でそうなったｗｗｗｗ

まあ、リアのアウターパネル施工は面倒だからいいやｗ
あと、中央のツイーターがベンツのマークっぽいねｗｗｗ


とりあえず、レアルシルトはりーの(´･ω･`)




スポンジまきーの(´･ω･`)




インナーと内張りにシート敷き込みーの(´･ω･`)




日没と共に何とか4枚のドア完成(´Д｀；）
死んだorz
配線作りやツイーターを純正位置へ取付け加工は事前に下ごしらえしていたのでデッドニングとスピーカーの取り付けだけだけど、丸々1日掛かって死んだorz
外すのも面倒な部分だから手間掛けて取り付けたのでこれでイイ音鳴ってもらわないとｗ



で、取り付け完了後、視聴がてらドライブヽ(；▽；)ノ
肝心のスピーカー音質ですが、、、

まず、ツイーターがイイッ！！
純正ツイーターがホントに付いてたの？って位に強く再生してるｗ
なので、音場が明らかに上にきたのでそれだけでスピーカー換えた感があるので感動。。。

そして、何より中音・高音がはっきり聴こえて来るようになり、明らかに純正とは違うｗ
純正スピーカーの音ボケは中音・高音が弱めで低音に負けていたのかなと。。。


後は、スピーカーのメーカーによってスピーカー音質に特色があるだろうけど、このスピーカーは原音再生と言うか忠実に再生する感じかな。。
なので純正ぽいと言えば純正ぽい音質。。。
だけど、通常の曲もコンサートホールでのライブ音源も違和感無くどのジャンルもマルチに聴けるかな。。

ロックとかでギタードラムベースが混じって、純正スピーカーだとガジャガジャ鳴る部分も頑張って再生するし、JAZZのサックスだけの部分でもイイ感じに高音が伸びる(>д<)
ただ、バング＆オフルセンみたいな突き抜ける様な高音は出ないので、ハイエンドオーディオではないと我に戻る感じ(´･ω･`)

まあ、久々の満足出来る車弄りでした(m_ _)m
デッドニング効果もあってか、車内へのロードノイズも一段と低くなって特に対向車とのすれ違いがほぼ無音ｗ


という事で、スピーカーを交換したので今は、きゃりーぱみゅぱみゅの曲をエージング代わりに（爆）
きゃりーの曲って色々な音が入っているし、何よりスピーカーから再生されることを意識して作曲しているそうなので、確かにじっくり聴いてると音に空気感臨場感があるというか音に深みがあって聴き入って感動してしまうレベル((((；ﾟДﾟ)))))))
今までの、純正スピーカーだったら曲を口ずさんでいたのが、スピーカー変えたら曲に聴き入ってしまうねｗ