ゆーたりんのブログ一覧

どうもこんばんわ。。
今年の夏は、カルディに売っている棒の付いていないマンゴーアイスにはまってましたこんばんわ☆
このマンゴーアイスを食べたらもう他のマンゴーアイスは食べられません！っていう位に美味しいです。。
ただ、値段が高めなのと（1個160円位）家からカルディが遠いのでその場で食べるしか選択が無かったのですが、通販で見つけてしまったのでついポチッとしてしまいました（自爆）



という事で前置きが長くなりましたが、アクセラが納車されて1週間が経ちました。
この1週間で色々と嬉しい所や残念な所が見えて来ましたね。。。


まず嬉しい所は、いちいちカッコ良すぎてまさにオシャレ泥棒な車ですわ（笑）
特に夜がお洒落で、ライトを付けるとメーターが間接照明で青くなる所がカッコエエ☆



まだ、外が明るかったのであまり青さが目立ちませんが、辺りが真っ暗になるとこの青が強調されてイイ感じになります☆
また、それに合わせてシフト前の所にも青い間接照明が点いたり、純正オーディオのボリュームを調節すると赤いボリュームのインジケーターが右にピカピカ左にピカピカ光ったりするので結構造りが凝っているので純正でここまでやってくれるとはマツダさんもやりますな！！

それにシフトもマツダさんらしくて、マニュアルモードつきのATなんですが、ステアリングでも操作できるのですが、シフトゲートでもそれが出来き、マニュアルモードでシフトアップする時はシフトレバーを下げ、シフトダウンがシフトレバーを上げるんです！！
もうまさにGTカーですね☆
他のメーカーさんだとそれが逆になっているのが多いですし、それを逆にするパーツもある位ですから初めからそうなっているのがさすがですわ！！
しかも、マニュアルモードにすると自動でシフトアップしないので1回レッドゾーンでエンジンがウィンウィンしてしまったのはここだけの話ですが（苦笑）

そして、後は燃費が色々と遊んでもリッター13キロ以上でおまけにレギュラーなので経済性もあるのとハンドルもよく切れるので取り回しが良いのが嬉しい点ですね☆


で、逆に残念なのが自分の車だけですが、中古で買って前のオーナさんが車好きだったみたいで色々とヤンチャなパーツがついているのは良いのですが、もちろんETCも初めから付いていてETCの今まで使った累計金額が出るのですが、それが38万ウン千ウン百円ととんでもない金額なんですけど（驚）
19年車でやっと1年経った車で38万円分高速乗っているとは乗ってるな～と思って今日洗車してみたら、ボンネットがやたら汚れていると思ったら飛び石か何かで30箇所以上ポツポツと塗装が剥がれているんですけど！！！！

もうこれにはショックですが、取り合えずタッチペンで地道にタッチアップしましたがここから推理できる事は、高速道路で飛び石を受けやすい運転をしていたということなのかな・・・
（スリップストリーームッ）
う～ん、1年で売るということは何かあるのかと思ってましたがこれ以上真相を突き止めるのが怖いのでここら辺にしておきます（爆）
でも、機関系や駆動系は問題無さそうなので取りあえずは大丈夫そうですがね。。。

後は、レカロ（たぶんSR-3）が運転席に入っていて座り心地は申し分ないですが、サイドの山がマウントフジ並みの高さがあるので乗り降りが大変なのと、ブレーキパッドが社外のプロμのHC+が入っていてキーキーよく鳴くのと、ブレーキダストが凄すぎるのでこれは純正に戻したいのと、車高調で車高が低いのでフェンダーが波打っている所があるのと、タイヤがRE040で物凄いロードノイズと乗り心地なので、タイヤはSドラを注文中です。。

まあ、それらをひっくるめてイイ車なんですが色々と問題のある車なので通勤車仕事車としてどうなのかは問題ですがまあなんとかやってます☆
そして、今日1週間ぶりにSに乗ったらやたらシートポジションが高いんですが（爆）
アクセラのレカロがかなりのローポジで目線がメーターですので見上げて運転しているような感じなのでSのシートポジションがやたらと高く感じましたが、それでもやはり走りの方は言うまでもないですね☆
久しぶりにSを満喫して楽しかったです～
来週辺りには屋根を外してオープン仕様で楽しみたいですね。。。