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リコールの対策ブログラムの書き換え行ってきました。
所要時間は1時間ぐらいかな？

↓リコール対策を受けた証

今回で3回目。
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

今回のリコール対策プログラムの中身に、寒冷地の暖房の効きを改善するプログラムも入っているそうです。
ウチのは一度プログラム更新していて、その時にその内容が反映された物ですが一応報告を受けました。
詳細はわかりませんが外気温と車内温をにより、条件によってエンジン回転数を態と上げて早く水温を上げる対策を施されているようです。

私が体験したのは-20℃以下に下がった時でしたので、かなり低温にならないと発動しないかもしれません。
(；´∀｀)

リコールは「悪」では無いけど、3回目だとちょっと多いしイメージ良くないよね。
(；´∀｀)

軽微な物でもリコール出してるということかな？

この件に関しては、確かに感じる点が多々あるが、怖いと感じたことはなかったな。

PIAA ヘッド用ＬＥＤ　Ｈ4　 LEH100
実売価格24,000前後

この価格なら試してもイイかなと思えるね。
ただ、ハイビームのLEDチップの位置がH4ハロゲンバルブと違うのが気になる。

でも、本命は前からあるこっち



VALENTI LEDヘッド&フォグバルブ ホワイト プレミアム H4 Hi/Low 6000K LDH30-H4-60
実売価格43,000円位？

ハイビームのLEDチップの位置はH4ハロゲンバルブと同じらしい。
こちらの方が気になるけど価格が・・・。

LEDヘッドバルブの利点はハイ・ロー切替が早いのと、ロー側のシェードがハロゲンと変わらないので、グレアの発生が少ないと思われること。
LEDヘッドバルブの問題はロービームは光源の上方向、ハイビームは光源の上下方向への配光が少ないこと。
この辺の影響がどうなっているのか気になります。
まだ、実車で比較している画像も見つからないので、なかなか手を出せないでいます。
(；´∀｀)

打ち込みが面倒なので、画像で勘弁して下さい。
(；´∀｀)



部品代計　￥13,855
技術料計　￥8,748

技術料は特殊な価格だと思いますので、参考程度にご覧下さい。
(；´∀｀)


この内容は整備手帳の方にも追記しておきました。

トンネルステーを付ける前から解っていたことですが・・・。
雪国では注意が必要です。

まず、無印NISMOスペック抜粋
全高：1535mm
最低地上高：135mm

次に、ノーマルノート（E12）
全高：1525mm
最低地上高：150mm

無印NISMOの全高が10mm高いのはドルフィンアンテナが全高に含まれているからかな？
最低地上高が15mm低いのはリヤ側のトンネルステーがノーマルより出っ張っているため。

後者が雪国では欠点になります。
雪の降り始めと雪解けシーズンの住宅街は、深い轍が出来て走るのが大変。
ヘタをすると亀になる恐れがあります。
ここ最近の暖気で現在この道路状況になりつつありますが。
トンネルステーを装着前でも腹下が擦っていたのに、コレを付けてから「ガリガリガリ」「ゴーゴーゴー」と五月蝿いこと五月蝿いこと。
(；´∀｀)

本日、嫁から「五月蝿い」とクレームが・・・。
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


雪の降り始めと雪解けシーズン外さないと駄目かもしれません。
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ


NISMO Sはウチのよりリヤが低いので、もっと酷いことになりそうだな・・・。
(；´∀｀)