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プロパイロットモデルです。
乗った瞬間純正9インチナビがクソでかい・・・。(笑

エンジンスタートした音は、我がデイズルークスのエンジンより静かで音質も低く耳当たりのいい音。

走らせるとマイルドハイブリッドの所為か、トルクフルな感じでいい感じ。
流石に我がデイズルークスのターボよりはトルク感はない感じ。

足も適度に締まった感じが個人的には好ましいです。

バイパスの合流は少しパワー不足だが、速度がのらない訳ではない。
フル加速するとＤステップ（CVTの段付制御）が作動するのが気持ちいい！！
80km/h +αでプロパイロットを試すと、左寄りで走るのでセレナの右寄りに走るよりはいい感じです。
ただ、本日は割と風が強かったので、風に煽られると白線を超えそうなほど左右に振られて少し怖い。(^◇^;)

帰路は下道をプロパイロットで走ると、ステアリング補正は白線が不確かな為すぐキャンセルされるが、前車追随クルコンが素晴らしい。
前車のブレーキランプも見て車速コントロールするので、恐怖心は皆無だった。

15分くらいの試乗で分かったのは、これぐらいのことかな。

個人的にはターボが欲しいが、NAでも我慢できないことはない感じ。