ZERO ZEROのブログ一覧

ご存じの方はもう発注済だったりすると思うのですが、日産HPによると下記の通りみたいですね。



NISMO Sは、1.6Lエンジンをはじめ、ブレーキ、タイヤ、サスペンションの高度なポテンシャルを最大限に引き出すために、ボディの要所に補強を実施。
1.フロントサスペンションメンバーステー
2.フロントトンネルステー
3.リヤトンネルステー
4.リヤアンダーフロアVバー
5.リヤサスペンションメンバーステー
6.リヤクロスバー
により精緻でクイックなステアリングレスポンスと、質感の高い乗り心地を両立している。またNISMOは、2と3を実施。ねじり剛性を高め、ステアリング剛性の向上を図った。



この補強全部やりたいけど、結構なお値段になりそうですね。
(;^_^A アセアセ・・・

でも、1・4・5・6を補強するとスポーツ系タイヤじゃないとタイヤが負けるような気がする・・・。
とりあえず、2・3だけやってみるかな？
ていうか、コレを付けられるネジ穴開いてるのかな？
(-_-;ウーン

風邪で咳が取れなくて声がガラガラで、腹筋が痛いZERO ZEROです。
/(-_-)ヽ

我が愛車が戻って来ました。

結果は「たぶんドライブシャフト」。
それ以外に考えられない音だそうで、ドライブシャフトを交換するとのこと。
ドライブシャフト取り寄せとなったようです。

据え切りで「カリカリ」とか「カタカタ」とか音が出ている方、酷くならないうちにディーラーへ。
(;^_^A アセアセ・・・

大門ぱぱさん、診てもらった方が良さそうですよ。
(*^_^*)

昨日のブログの「最近・・・。」で書いたことを確認するために、先程日産Dに顔を出してきました。

工場長さんに音を確認してもらい工場へ。
待つこと30分・・・。

整備士の方「音が再現しないんですよ」
と申し訳なさそうに・・・。

整備士の方「一緒に乗って見てもらって良いですか？」
と仰るので乗って見たがやはり再現しない・・・。
ていうか、音がかすかに聞こえる程度なんです。
どうやら、冷間時にしか音が発生しない模様・・・。
<(￣□￣;)>

整備士の方「たぶんドライブシャフトだろうとは思うのですが確実なことが言えないので、お車を預からしてください」とのことで本日夕方に代車を用意して貰い入院となります。
(￣∇￣;)ハッハッハ

とりあえず、ドラシャの可能性が高そうです。



そうそう、Dにコレ↓がありました。


4WDモデルだったのですが、LEDヘッドライト搭載モデルでした。
ライトを点けてみてもらいましたが、すぐ側にあるシルフィのキセノンより暗いです。
やはりLEDヘッドライトはまだ発展途上なのかな？
ハロゲンよりは明るいとCAさんは仰ってました。
(*^_^*)

最近、ステアリングを据え切りすると、「カリカリ」音がする様になった。
(-_-;ウーン

なんでだろう？
NISMOの16インチはインセット46なので、ウチのインセット43で問題が出そうに無いと思うし・・・。
NISMOとウチのX DIG-S MOPアルミ車は最小回転半径は一緒なので、ステアリング切れ角も変わらないと思うしな～。

明日、ディーラーで見てもらうかなぁ。
(;^_^A アセアセ・・・

本日午後からお仕事がお休みだったので、ラゲッジランプ取付のために足りないものをABで購入してきました。
ダブルコードと各種コネクターと配線ガイド＋スマホ用にUSB電源・ACC直結タイプを購入。

配線ガイドは針金ハンガーを使う予定でしたが、そんなに高いものじゃ無かったので購入しちゃいました。
(;^_^A アセアセ・・・

USB電源は今までシガーソケットに差し込むタイプを使用していましたが、コレがダッシュボード上にあるiPhoneからかなり遠い。
そこで、エーモンのUSBスマート充電キット(スズキ車用)を加工して付けようと思っていたのですが、これが約2000円とお高いので諦め、AB内を探索しているとスマホの充電器コーナーに画像のタイプのものを発見。
これは約800円とかなりお得です。
(*^_^*)

取付場所はエアコンコントロールパネルの下の収納部か、ハンドル下の小物入れ左側あたりに付けようかと考えています。