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今年はもうスキーに行かないので、メンテしてしまいます。
最後に行ったカムイスキーリンクスのゲレンデ状態が酷く、滑走面が泥だらけの傷だらけ・・・。
(;^_^A

クリーニングするためにワックスかけて剥がし、すぐにベースワックスでコーティング。


メンテ台がないので、こんな感じ。
(;^_^A

最後にエッジの錆止め



私は呉 CRC 6-66を綿棒につけて塗ってます。
有機溶剤は滑走面に厳禁ですが、よく錆止めに使われる油性マジックも有機溶剤なので自分的には良いかな？
滑走面や樹脂部に付かないように塗れば問題ないと思いますが、お勧めはしません。
(^◇^;)

相変わらず走ってないね。
(⌒-⌒; )

今年はドライブ沢山したいね。
（≧∇≦）

サマータイヤに交換したので、その辺を少しちょい乗りしてみました。

昨年までのトンネルステー装着前だと、16インチサマータイヤの方が純正15インチサイズのスタッドレスよりステアリングの応答が悪くアンダーも強かったのが、無印NISMOトンネルステー装着後一変しました。

ステアリングの応答が少し機敏すぎるぐらいよくなり、アンダーもすっかりなりを潜めました。
コレが本当の16インチ効果ですよね。
(；´∀｀)

E12 ノートはリヤ周りのボディーのねじれ剛性が低いのかもしれませんね。
ノーマルではインチアップしてグリップが上がった事により、交差点の左折の様なタイトコーナーだと車体がねじれ、フロントタイヤの接地が悪くなるのかもしれません。
(-_- )

純正15インチだと問題ないので、それを受け止めるだけの剛性しか持たせていなかったのでしょうかね。
こういう所がコストダウンなのでしょうか？
(；´∀｀)

仕事が終わって外を見て唖然としました。



画像では分かりずらいけど吹雪ぎみです。
サマータイヤに交換しないで良かった・・・。
(;^_^A

今週交換しようと思ったけど、来週にしようかな〜。
(⌒-⌒; )

いや、決定です。
(；´∀｀)

今冬の序盤の大雪の時にガレージの屋根の除雪中、屋根を足で踏んだときに屋根が抜けました。
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

まあ、築27年のガレージなのであちこち錆だらけで、建て替え予定だったのですがね。
(；・∀・)

さて、そのガレージですがどうしようか？


こちらは日江金属のカスケードガレージ


こちらはダイワ工業のダイワガレージ

どちらも捨てがたいけど、カスケードは高いんですよね。
ビス１本から色を色々選択出来るのは面白いけど。
(*^_^*)

お値段は40～60cm掘って砂利を入れるのでそれなりに・・・。
80諭吉ぐらい掛かるかな～。
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?