ごきげんサイドビーチライフ〜MGBの悪夢

今日も元気に、私はサイドビーチでごきげんよ🏖




911の40周年を手放してから買ったスポーツカーが、MGBの最終年型。

なんか、あれを買った時は、
あー、これがうちらが買う最後の遊び車になるのよねぇー
とウットリしたものよ。

良かったわー。

なんか、交差点でユーノスロードスターと並んだ時の優越感。

向こうのドライバーの、バツの悪そうな苦笑い。


でもねー、最初のうちだけなのよねー、良かったのも。

やっぱり、古い車だから壊れるのよねー、ちょこまかとマイナートラブル。

でもねー、直せるいいショップがなかなかないのよねー。

車そのものは、簡単な機構だから、おっきく壊れることはないのよ。

でもね、パーツが届くまでに時間がかかるのよ。その間、乗れないのよ。

あと、キャブレターでウェーバーなんて付いてるから、人に言う時、響きがいいのよ。って、意味ぜんぜんわからないけど。

でもね、電子制御じゃないからエンジンがなかなかかからないのよ。そのうち、かぶっちゃうのよ。

それでもしつこくシコってると、バッテリーが上がっちゃうのよ。

で、JAFコースよ。バッテリーのジャンプよ。下手したら、バッテリーの交換よ。

現代のバッテリーとは違うから、注文よ。また、待たされるのよ。

でもね、オープンは気持ちいいのよ。

ところがね、しばらくすると幌が縮んでくるのよ。開閉が力仕事よ。

あとね、気密性が悪いから、いたるところから、室内に雨水が入ってくるのよ。

それで、フロアマットの下に溜まって、フロアがグサグサに腐ってくるのよ。

で、室内に水が溜まって湿度が高くなるんで、幌の内側に白カビが盛大に生えてくるのよ。

一回、業者さんにクリーニングしてもらって、防カビ加工もしてもらったんだけど、一回生えたらもうダメね。少し水が溜まってしまうと、また生えてくるのよ。

あと、ラジエターの水漏れが、いくらやっても直らなくて、走っている時にはいつも、いつオーバーヒートするか、ヒヤヒヤしていたものよ。

サーキットの狼の早瀬左近じゃないけど、トランクにはいつもラジエター水を積んでおいたわよ。

まあねー、錆び、カビ、オーバーヒート、修理に時間がかかるの四重苦で堪忍袋の尾が切れた、
ダメだこりゃ！
と、いかりや長介になりました。

でも、決め手は、やっぱり天井を覆いつくす白カビね。

もう、ウギャー！！ッて感じよ。

あたしゃ、ポルシェ911なら、930までは知ってるけどね、古くても趣味車ならポルシェにとどめを刺しますね。

経済的に許すなら、やっぱり911ライフをおすすめしますよ。とりあえず、部品の調達に心配ないし、修理と整備に不便しないからね。

英国車の、MGA、 MGB、カニ目、トライアンフ、ロータスエラン等々、カッコいいですけど、維持する環境を整えるところから始めないといけませんから、911よりも初期投資にどえらくお金がかかりまっせ。

そんなわけで、あたしゃ、趣味車に古い英国車は、よっぽどのことがない限りおすすめしません。

英国車のスピリットを楽しむのではなく、オープンツーシーターを楽しむのが主目的なら、あたしゃ、マツダロードスターをおすすめしますね。

マツダロードスターで、充分っす。

2代目NBが今、底値ですからおすすめよ。ただ、ちょこまかとパーツの欠品が出始めているらしっすね。

NCは、最高っすね。安いしRX8の土台ですから、基本的にお金がかかってますからね。

NDは、好みが分かれますね。ボディー幅はちょっと広くなってますけど、ドアが厚いので室内が狭くなって、シートが小さくなってまっせ。室内の狭さは初代なみです。

ちなみに、ツレがベビーフェラーリのRFに乗ったら、髪が天井に触れてましたよ。

初代NAもいいですけどね、どうせなら、エアコンガスが134aの後期型がおすすめよ。こっちはパーツのリプロダクションが始まってるから安心っす。

ま、ロータスエランを横目に見ながら作ったロードスターらしっすけど、あたしゃ、ロードスターの方が比べ物にならないくらい、いいと思いますよ。

理由は、ロータスエランの運転席に座った瞬間にわかりまっせ。