サイドシートから見える風景〜車趣味生活のすすめ

あなたの車のサイドシートに初めて座ったあの日から、私の本当の人生が始まった。


前のブログで

車趣味の究極の楽しみは、好きな車を所有することではなく、車の本を読んで思いを馳せたり、好きな車を見に行ってドキドキワクワクしたり、車趣味の仲間たちと楽しく車談義に花を咲かせることにあるのかもしれない。

と書いたが、改めてそう思う。

うちでも、ポルシェ911(996)40周年記念車を趣味のスポーツカーのあがりの車にしようと思ったが、手がかかり過ぎて無理だった。

それを手放して今度は気楽なライトウエイトスポーツカーを買おうと思った。

いろいろと候補があったが、マツダロードスター、MGB、ロータスエランあたりを最終候補に選んでいろいろと調べてみた。

マツダロードスターは3代目が現役の頃だったが、ウーパールーパーのような顔が好きになれなかったのと、初代と2代目を過去に所有していたのでやめた。

近所のクラシックカー専門店にロータスエランのクーペがあって乗りに行ったが、ABCペダルが近過ぎてペダル操作が困難で危険だな、と思ってやめた。

消去法でMGBになったが、ラバーバンパーがまだ安く流通している時代だったので、手頃な価格で状態のいい個体があったのでそれに決めた。

ただ、青空駐車と駐車場環境が悪くて地面から湿気が上がってくるのと、エアダクトから雨水が浸入してきてフロアにたまり錆びてくるのと、その湿気で幌の内側から盛大に白カビが生えてきたりした。

白カビの生えた幌を見ると吐き気がした。

たしかにMGBは車趣味生活のベクトルの一つとして肩の力の抜けた先端にあるのかもしれない。

しかし、そんな車がそれほど世話がやけるとは夢にも思わなかった。

憧れだけで買った趣味車は、例えコンデションが良くても想像もしない苦労と抱き合わせだ。

冒頭に戻るが、車趣味生活はパイプドリームにとどめておかないと、想像していなかった苦労と苦痛を背負うことになるリスクと背中合わせなのかもしれない。