バッテリー強化コンデンサーと謳うC-MAX取り付け

デイライトやウインカーのLEDのちらつき対策に、バッテリー強化装置と謳うC-MAX ULTRAを取り付けました。
■電装系強化で燃費・トルク向上・照度アップ！などと誇大広告とも思える内容より、ノイズ対策に期待しての取り付けです

商品の出来はまずまずです。
U字コネクターは取り付けしやすそうです。
それにしても、凄い誇大広告とも取れる怪しさあふれる謳い文句です(笑)
でもこういう怪しい商品大好きです❗(笑)

シートの下に取り付けます。
接続は簡単ですが、収納場所に困りますが、なんとか収まりました

テスト走行に向かいますが、アイドリング時のLEDのチラツキはおさまっていません⤵️
期待はずれかな⤵️⤵️

走り始めても走り自体にあまり変化は感じられませんでした⤵️
5kmほど離れた商業施設に着いて駐車しようとして、アイドリング付近で突然電源が落ちました😱
すべての電源が通じません😱😱
バッテリーが死んだか、メインヒューズが飛んだか…
まずメインヒューズを調べると、しっかり飛んでました⤵️
でもヒューズでひとまず安心です…

知人に連絡して来てもらい、30Aのヒューズを買いに行きました。
念のため4個購入し、取り付けました。
無事始動したので、すぐにガレージに戻りました。
車庫に入れようとし、アイドリング付近でまたメインヒューズが切れました😱
もう一度ヒューズ交換しテスト走行…
暫く走ってヒューズが切れないので車庫に戻ってアイドリング付近でまたヒューズが切れました😱❕
いったんC-MAXを取り外そうかと思いました。

もしかすると、C-MAXのコンデンサーに十分蓄電されず、バッテリーとバランスが合わず異常電流が流れているのかもと考え、充電してみることにしました

IC内蔵の充電器なので、C-MAXを付けた状態で正しく充電できるか不安でした。
爆発するかも(笑)
充電器を繋ぐと暫くバッテリーの状態を判断。
80%充電状態の微弱電圧で充電が始まりました。
1時間おきに見に行きましたがなかなか充電が終わらないので一晩放置しておきます。
爆発しないかな(笑)
朝見に行けば充電終わってました。

まずは近場をテスト走行。
ヒューズが切れる様子はありません。
暫く走りましたがヒューズが切れることはなくなりました👌
走って感じたことは、アイドリング時けっこうガソリン臭がしていたのが、あまり臭わなくなりました⤴️
ミスファイアーが減ったのかな⁉️
って事はパワーアップしてる可能性アリ❗
期待していたLEDのチラツキはおさまりませんでしたが、無駄にはならなかったようで、暫く走行して報告します